chariot de Christophe, version "light and cheap"
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Puis-je me permettre une petite question/suggestion à deux balles ? Donc, le chariot, va falloir l'attacher à la pulka pour éviter qu'il se barre dans tous les sens. Sur la partie basse du chariot, ça va aller, mais sur la partie haute (celle que tu as coupée) la sangle ne tiendra pas. Ou alors en soudant une barre transversale qui, en plus, évitera aux deux barres de s'écarter sous le poids. A moins que tu ais une recette secrète cachée ?? :-D La suite, la suite ! ————————————————————————————————— Adepte de la pulka suite à des soucis de dos. "Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !) |
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Christophe a écrit: Dimanche en préparant un peu le texte sur ce chariot , j'avais envisagé de mettre la mention: interdiction à Christophe et à Mtriclin de poser des questions avant la fin ;-) j'ai renoncé, pensant que c'était une attitude un peu autoritaire , je me demande si j'aurais pas dû…. Bon, il n'y a pas de sangle sur la partie coupée … je ne veux pas faire de soudure …mais c'est une idée à creuser pour certains . Tiens c'est une question que j'avais omise dans ma liste finale des inconvénients ( il y en a sûrement d'autres ), je te remercie de l'avoir posée je la rajoute de ce pas . un peu de patience pour la suite :-) |
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aujourd'hui, je sangle le chariot : prendre une sangle ( première photo ) ou une cordelette ( méthode Christophe ) , pour forcer les deux lèvres du chariot à rester en mode ouvert : deuxième photo on peut poser une mousse grise de protection avant de sangler voir dernière photo d'hier ( demain j'attache la pulka au chariot ) |
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Installation du chariot sous la pulka : Comme le fait très justement remarquer Christophe, il est plus facile d’installer le chariot en redressant la pulka ( mur , talus ou autre ) photo 1 J’ai personnellement choisi deux grands sandows pour le maintenir fortement contre la pulka photos 2-3-4-5 Il convient de trouver le point d’équilibre, et la pulka se manie avec deux doigts Photo 6 Demain : le poids, les roues de secours , que faire en cas de crash des deux branches libres, transformation en chariot de Mtriclin . |
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Poids du chariot avec les sangles et les deux tiges : 870 grammes Encombrement du chariot plié dans la pulka photo 1 Les roues semblant un peu fragiles ( j’envisage un crash test ), il est possible de les remplacer par des roues pleines voir encore la photo 1 Certains modèles pliants possèdent des roues amovibles ( photo 2 ) rendant le changement plus facile. J’ai trouvé des roues pleines d’un poids de 120 grammes données pour 80 kg, pour environ 4 euros chez BRICODEPOT photo 3 et 4 Pour les tenir en place , la butée de porte en caoutchouc épais, mise en force, semble donner satisfaction En cas de crash des tiges libres ( celles qui ont les embouts de chaise ) qui se positionnent vers l ‘avant de la pulka, deux solutions : 1/ l’ouverture est intacte, on garde le même principe, sans les tiges stabilisatrices, le pulka reposera sur les deux lèvres le chariot est alors strictement identique à celui de Christophe, (en moins solide) 2/ l’ouverture est atteinte par le crash, et alors on utilise le chariot à plat en mode Mtriclin la pulka se tire presque à plat photos 5 et 6 Selon la largeur disponible entre les roues (variable selon les modèles de chariot ), la pulka tiendra ou non. Si la pulka est plus large, interposer un objet plat quelconque disponible pour surelever la pulka au dessus des roues et l’attacher . Prochain épisode : les inconvénients, ensuite les avantages et les prix, enfin réponses aux critiques . |
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lynx18 a écrit: Tu renforces les roues sans changer l'axe ? Est-ce que ça ne solutionne pas qu'à moitié le pb lié à la surcharge ? Moi j'verrais bien un moyeux Rohloff :-D Hein, Mtriclin, juste pour avoir du bel ouvrage ??? |
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c'est un axe de recherche… j'espère bien que quand j'aurai fini de vous exposer ce chariot les propositions vont arriver pour l'améliorer… ;-) en tout cas la position pour rouler la pulka et le volume du chariot me conviennent bien. je viens de le charger à 30 kg (bouteilles d'eau et pack de lait ), en roulant prudemment, les tiges ne s'écartent pas trop. Je vais essayer de monter à 32, 33 avec les skis dessus, je ne pense pas aller au delà, après je n'ai pas la force physique pour manipuler la pulka ;-) |
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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <html> <head> <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1" http-equiv="content-type"> <title></title> </head> <body> <span style="color: rgb(51, 51, 255); font-weight: bold; text-decoration: underline;">Les inconvénients du chariot :</span><br> <br> Les intervenants :<br> <span style="font-weight: bold;">C</span> (Christophe )<br> <span style="font-weight: bold;">M</span> (Mtriclin)<br> <span style="font-weight: bold;">L</span> (Lynx18 )<br> <br> <span style="font-weight: bold;">C "une idée totalement farfelue, ce chariot ( il pense…une de plus, les tubes sont pliés de rire à l'avance )"<br> L</span> " je l'ai réellement pensé au début, puis , au fur et à mesure des essais, je me suis dit : pourquoi pas ?, entre ça et rien comme les JURASKI, je n'hésite pas une seconde, et à partir de ce moment là, j'ai envisagé de vous le soumettre ( j'ai peut-être eu tort ) <br> <span style="font-weight: bold;">C "ton chariot est trop fragile pour mon barda dans les pyrénées !!<br> L</span> sans aucun doute, mais je pense qu'il peut convenir au mien ( 30 kg maxi dans la pulka, 10 à 12 dans le sac à dos, bien pratique s'il faut franchir une forte montée en 2 fois par exemple )<br> <span style="font-weight: bold;">C</span> "<span style="font-weight: bold;"><span style="text-decoration: underline;">( il insiste )</span> il ne passera pas dans la boue et les chemins irréguliers "</span><br> <span style="font-weight: bold;">L</span> "tout à fait d'accord, il n'est pas conçu pour cela, je l'ai imaginé pour compléter mon système de pneus ( voir photo ) sous la pulka utilisé s'il y a des passages hors bitume ou boue bien collante "<br> <span style="font-weight: bold;">M intervient alors " Ok, mais tu te rends compte: le poids du chariot, avec les roues de secours, donc environ 1.100 kg plus les pneus sous la pulka, tu montes sérieusement en poids ! "<br> L" </span>bien sûr, mais j'obtiens un <span style="text-decoration: underline;">système comple</span>t, qui passe partout, :<br> 1.600 kg pour les trois pneus de seize pouces s'ils sont gonflés à la gaine électrique +1.100kg de chariot, j'arrive<br> à 2.700 kg.<br> la planche en contreplaqué de 5 , qui protège le fond de la pulka, je la prends de toutes façons, avec les pneus et la planche, j'obtiens un matelas de 150 cm qui me permet de laisser à la maison l'autogonflant et de ne garder que le RIDGE REST, donc en retirant l'autogonflant, j'arrive à un poids total de 2.100 kg, qui reste inférieur au total de CHRISTOPHE ou des roues vendues par SNOWSLED qui montent à 3.15 kg"<br> <span style="font-weight: bold;">C" de toutes façons, les branches libres vont s'écarter ou se crasher, c'est sûr "<br> L</span>" c'est possible, il faut de toutes façons , sur bitume ou sur herbe, conduire la pulka de façon débonnaire et non comme si notre train allait partir.<span style="font-weight: bold;">.,( </span>voir les solutions de repli proposées hier<span style="font-weight: bold;">  , </span>les branchesauront plus tendance à<span style="font-weight: bold;"> </span>s'écarter si le fond de la pulka est lisse<span style="font-weight: bold;"> ; </span>il ya probablement des améliorations à apporter dans certains cas<span style="font-weight: bold;"> "<br> M " il faut un système totalement fiable en rando nordique"<br> L</span> " ma solution fiable passe par les pneus associés, si le chariot casse, je les utilise sur bitume, c'est simplement difficile à tirer à cause de l'adhérence sur bitume, on peut aussi viser les talus, mais j'imagine bien qu'elle ne convienne pas à tout le monde<br> <br> Je résume brièvement les inconvénients:<br> <ol> <li>fragilité des tubes et de l'axe</li> <li>fragilité des roues d'origine</li> <li>ne passe pas partout</li> <li>non fiable à 100%</li> </ol> mais , en deuxième semaine, dans la case ouverte "vos critiques,commentaires et suggestions" je pense que la liste va s'allonger, et c'est souhaitable pour se rapprocher du chariot idéal .<br> <br> Demain, les avantages et les prix…<span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"></span><span style="font-weight: bold;"></span> </body> </html> |
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EUH, on m'attribue des propos que je n'aurais pas tenu ?? :-D Bon j'attends le suite et le fin pour te donner mon point de vue. ;-) ————————————————————————————————— Adepte de la pulka suite à des soucis de dos. "Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !) |
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<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <html> <head> <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1" http-equiv="content-type"> <title></title> </head> <body> <big style="color: rgb(153, 51, 153);"><big><span style="font-weight: bold;">LES AVANTAGES :</span></big></big><br> <br> <ul> <li>légèreté ( voir supra), en se plaçant dans l'optique d'une pulka d'un poids modéré </li> <li>faible encombrement, se loge facilement à l'intérieur de la pulka, encore moins encombrant si les roues s'enlèvent, on peut aussi l'accrocher à un sac à dos si la pulka est déjà remplie avec un jeune enfant dedans …</li> <li>pas de soudure à faire,</li> <li> bricolage très réduit ( scie à métaux, étau, adhésif , embouts de chaise, cordelettes et sandows )</li> <li>pas de chambre à air ni de pompe à emporter</li> <li>pas trop de regrets ( sauf en cours de rando !!! ) si on en casse un, vu le prix </li> <li>peut s'utiliser en position haute ( générique de celui de Christophe , avec les tiges ) ou basse ( générique de celui de Mtriclin ); pour avoir essayé les deux positions, je préfère celle de Christophe, même s'il est plus difficile de mettre la pulka dessus.</li> <li>bon marché : prix planchés constatés au<span style="font-weight: bold;"> 02/05/09 : </span></li> </ul> STOCK O MANI :11.95 euros<br> BABOU :14.95 euros(roues amovibles, faible largeur, mon préféré )<br> GIFI et FOIRFOUILLE plusieurs modèles autour de 18 à 20 euros, largeur moyenne<br> CARREFOUR :19 euros à plus, grande largeur entre les roues, idéal pour une position type Mtriclin,<br> mais un peu plus lourd .<br> <ul> <li>enfin, il peut servir à autre chose (voir photo) par exemple une table de nuit pour pouvoir prendre le petit déjeuner au lit, bien au chaud dans le duvet .( je ne suis pas une fana des gamelles à chien )</li> </ul> <span style="font-weight: bold; text-decoration: underline;">Ouf, j'ai terminé</span>, maintenant place aux critiques, ( j'en vois certains dans les starting-blocks, les pointes <br> acérées ??), suggestions, questions auxquelles je pourrai répondre avant le 23/5 ou après le 31/5. </body> </html> |