Tous les messages créés par Christophe

Le voici


Contrairement au petit livre dévoré sur place dans une boutique (voir ici : Savoir utiliser un GPS ), j'ai acheté le truc un peu plus gros et un peu au pif.
Le bébé fait 410 pages ce qui est moins facile à digérer en librairie entre 2 BD !
Et le titre résume bien.
En gros, on vous apprends ce qu'est une carte et comment l'utiliser. Et dans ce derniers chapitre, quelques surprises sur des éléments oubliés depuis fort longtemps et très utiles pour estimer le temps d'un trajet en montagne.
Ensuite viens l'étape de la boussole avec un intéressant chapitre sur les différences entre le Pôle Nord magnétique et le Pôle Nord géographique. Pas vital en plein Vercors, mais ça peut avoir son intérêt au Cap Nord.
On nous apprend les différents types de boussole et plein de façon de s'en servir avec une carte (oulah, j'avais des oublis, moi !).
On retrouve aussi la façon de s'orienter avec une boussole et une carte , le clinomètre, l'azimut magnétique ou géographique, progresser avec la carte et la boussole, comment choisir sa boussole, etc.. Un truc assez complet.
Vient ensuite le GPS, où les auteurs nous rappellent que ça en sert à rien un GPS si on ne sait pas se servir d'une boussole et d'une carte (je suis assez d'accord et je pense que c'est un point important).
Après un passage sur l'explication du GPS : son histoire, comment ça fonctionne, qui fait quoi, pourquoi les modèles sont plus précis, pourquoi les antennes sont meilleures, etc…. Enfin, un truc assez complet pour satisfaire sa curiosité technologique ; on attaque le vif du sujet avec une explication sur les différents paramètres d'un GPS : unités de mesures (° ou UTM), cékoidon le WAAS ou l'EGNOS, faut-il les activer, à quoi ça sert.
Comment jongler avec sa carte sa boussole et son GPS.
A noter également un autre point important souligné par les auteurs : il considèrent qu'il ne faut utiliser un GPS avec cartographie qu'après avoir appris à se servir d'un GPS sans carto et d'une carte. Je suis, là aussi, assez d'accord avec ce point de vue.

Viennent ensuite plusieurs chapitres concernant l'orientation SANS boussole, la survie en forêt, la nourriture, et des exercices. Ces derniers chapitres sont intéressant pour quelques infos mais sans trop de rapport avec le reste (mais intéressants aussi, mais …smile.

Les + :
- un bouquin complet sur les cartes, les boussoles et les GPS
- pleins d'infos utiles avec quelques petits rappels qui ne font pas de mal du tout.

Les - :
- écrit et édité par des Québéquois, il fait une part belle aux cartes éditées pour la belle province même si les IGN au 1/25000 sont bien documentées. Un peu frustrant, mais l'essentiel y est.
- LOURD. Là je parle de poids, je parle pas de lecture. 570 grammes, c'est dommage, car il aurait bien sa place dans le sac à dos ou la pulka histoire de se faire une piqure de rappel de temps en temps.

Acheté 12.50€ ici : Cartes, Boussoles et GPS chez Amazon

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Adepte de la pulka suite à des soucis de dos.
"Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !)
Modifié il y a 11 ans
Pourquoi écarter Décathlon ?
Leur produits sont de bonne qualité et le prix est plus qu'intéressant.
La seule raison que je vois, serait éventuellement qu'ils n'ont pas dans leur gamme un duvet "grand froid".

Sans te ruiner, nous sommes ici plusieurs (au moins 2) à avoir un Carinthia Lite ES Zip (-15°/-20°/-35°) qui serait l'équivalent du Rock Empire Montana.
Le Carinthia vaut 229€ chez Expé et il pèse 300 grammes de moins que le Rock Empire qui semble TRÈS difficile à se procurer (contrairement à leur matos d'escalade qu'on voit régulièrement).

ET hop ! ;-)

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"Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !)
Modifié il y a 11 ans
L'adresse de la rue du Poitou est al seul avec une activité "métal" que les pages jaunes m'ont données.
Je vais les appeler pour savoir si c'est la même boite rue de Turenne.
J'attends aussi la réponse du marchand de ferraille dans mon bled.

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"Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !)
Modifié il y a 11 ans
Y a plein de WEBER à Paris : avocats, médecins, etc… :-D

M'enfin je pense que tu parles de celui-là :
Wéber Métaux et Plastiques
9 r Poitou 75003 PARIS
Tél : 01 42 71 23 45

Y a plus qu'à voir s'ils ont ce que je cherche et connaitre le prix du titane (ça peut-être intéressant).
Sinon le chariot Eckla supporte en largeur la pulka. Il est commandé.
Je m'attaque au montage avec les barres bientôt pour un compte-rendu.

PS : mon chariot en ferraille à supporté 80 kg de bois aujourd'hui (c'est pas moi qui le tirait). ;-)

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Adepte de la pulka suite à des soucis de dos.
"Ca ne sert à rien de se ruiner le dos à porter des trucs qu'on peut tracter !" (c'est de moi !)
Modifié il y a 11 ans
Bon depuis mon dernier message, j'ai aligné un peu plus de 60 bornes avec 60 kg DANS la pulka (grâce à un réservoir de camping car très long et plat de 40L), des tentes, des duvets, etc.., donc faut rajouter les 5 de la pulka et les 7 du chariot.
Un peu moins de 10 kg dans le sac à dos.

Constats :

Les + :
- ça supporte parfaitement le poids. Marc, si tu veux coller la pulka 2 places dessus, y a pas de soucis. Après je te laisse voir pour ranger les barres ! :-D
- c'est maniable même dans des virages serrés grâce aux longue poignées que j'ai misent sur les barres.
- le poids est effectivement bien moins lourds sur les épaules et la ceinture ventrale.
- presque aussi efficace qu'un Ca..ix en coutant 20 fois moins cher.

Les - :
- au bout d'un très long moment, comme dans les 20 derniers kilomètres, ça commençait à devenir lourd sur le bassin, j'ai alors réajusté les bretelles du sac à dos pour augmenter un peu le poids sur les épaules

Ensuite j'ai passé un bonne partie de la soirée à réfléchir (ça m'arrive), simuler, tester ce qui pourrait être le meilleur compromis solidité en conservant de la charge admissible.

La meilleure solution semble, et je pense que beaucoup seront d'accord, (sinon j'aimerais bien voir vos résultats) :
- chariot Ekla Atlantic 200 ou Atlantic 260 comme la suggéré Mtriclin (euh, c'est quoi ton prénom de la vraie vie, parce que les pseudos j'ai rien contre (sur un forum avez 300 000 users, mais sur un truc avec nos quelques milliers d'internautes (j'anticipe Régis, j'anticipe !) on est plus entre nous avec une porte ouverte pour les nouveaux. ;-)

Donc bon, le chariot dont tu as donné le lien ; Le positionnement peut se faire assez facilement sous la pulka, la largeur est suffisante et le poids trouvera un centre de gravidité plus intéressant que d'avoir les roues APRÈS la pulka.
Ensuite fixer des barra rectangulaires en alu de chaque côté (je suis parti sur 2 barres de 1m25 pour chaque côté en 20x30 et emboitée l'une dans l'autre avec une troisième en alu pour avoir une barre de 2m50 en alu de chaque côté.
On peut choir plus court, les longues barres peuvent se révéler pénalisantes sur des petits sentiers escarpés, par contre sur des grands chemins c'est la voie ouverte pour tracer 40 bornes en 6 ou 7 heure ! ;-) .
On récap : Chariot Eckal avec roue de 200 ou 260 mm de diamètre
-2 barres latérales fixées sur le chariot de 2m à 2m50 et démontables en 2 morceaux.
- des U pour serrer les barres latérales contre le chariot pour ne pas le percer et risquer de le fragiliser.

POIDS Calculé : environ 3.5kg, 3.6kg, ce qui reste assez léger.

Photos bientôt, je viens de trouver le fournisseu

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Modifié il y a 11 ans
Il peuvent pas faire ça un peu plus près ! :-(
C'est toujours trop loin ou hors vacances pour aller voir ce genre de programmes bien sympas.

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Modifié il y a 11 ans
Non, c'est pour les Rossignol qui n'ont pas d'écailles. ;-)
Je vais les équiper en 75 pour l'année prochaine.

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Modifié il y a 11 ans
Petite question : y a t-il du fart de retenue qui est compatible avec les peaux (coller, enlever, coller, etc… ) ?
Le fart en rouleau autocollant se barre quand on enlève les peaux, mais quand est-il du fart en pommade, spray ou au fer ?

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Modifié il y a 11 ans
Sur les hauts plateau, les avalanches sont quand même TRES rares.
Quand tu vois le relief l'été, c'est pas un terrain propice (remarque quand j'y étais en hiver je ne me suis jamais posé le question). :-D

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Modifié il y a 11 ans
stef a écrit:
Salut Christophe
Tu as une raison précise pour ne pas utiliser le brancard de la pulka pour tracter l'ensemble ?
OUI, les roues sont en arrière et le brancard est "articulé" en hauteur sur l'avant de la pulka donc le nez toucherai le sol sans arrêt.
J'ai aussi renoncé aux 4 roues, comme je l'avais fait, pour une question de poids.

Quant à équilibrer la pulka pour n'utiliser qu'un chariot de canoë en dessous et le brancard skieur, ça va être dur. Trouver le point d'équilibre, pas faire de mouvement qui pourrait changer ce point, faire attention en chargeant la pulka, etc…. trop contraignant.

Je pense que le meilleur système est un support comme le chariot de canoë placé, à peu près, au centre sous la pulka et reliée au skieur/marcheur par des barres rigides ; donc avec des barres solidaires du chariot (mais démontables).
Ça éviterait de se servir des attaches latérales et de fragiliser la coque. ;-)

A la limite on peut partir sur un chariot Eckla, comme tu l'as proposé Mtriclin, en prenant celui-ci :

Poids 2 kg pour une charge utile de 60 kg.
Il n'y aurait plus qu'à fixer des barres en alu sur les côté pour aller jusqu'à la ceinture.
C'est le Eckla Atlantic 200. On peut l'acheter ici : Eckla Atlantic 200 chez Bekayak parce que sur ton lien en Angleterre, ils n'expédient pas en France.

Il existe le modèle Atlantic 260 qui ne diffère que par ses roues (260 mm au lieu de 200 mm) et sont poids à vide : 2.7 kg au lieu de 2 (contrairement au infos données sur le site de Bekayak où les deux sont données pour peser 1.8kg ! :-o ).

Bon on est plus dans le même budget puisque le chariot seul vaut 80€ environ. Et j'ai pas le prix des barres en alu.

Mince, faut que je recommence ! :-D

EDIT UN PEU PLUS TARD : euh, pas si facile de trouver du tube carré en alu genre 25x25 (pour que ce soit solide). Il y en a pas chez les Brico-Leroy-Depot-Man-Merlin ! :-(

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Modifié il y a 11 ans