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Tous les messages créés par Lifou
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Si besoin d'autres infos n'hésite pas. On va te suivre mais sans doute sans se voir, nous retournons tout-là-haut du 18 au 31 Mars. Avion pour Stockholm, train pour la Laponie. Et si tu connais pas voici le site perso sympa qui m'a donné envie de ce pays: http://pagesperso-orange.fr/toulaho/index.html Je vais aussi nuancer mes propos sur les terrains pentus: Il s'agit d'une piste sans gros risque: pas de falaise, de barres rocheuses, que du terrain arrondi même si localement raide. Comment franchir ces qq difficultés? Ne pas hésiter à quitter ses skis. En effet la Kungsleden est tracée/damée par les motos-neige + au printemps la neige transformée est bien portante (sauf tempète récente…  , aussi il est beaucoup plus facile de passer montée et descente raides à pied, nous l'avons fait plusieurs fois. Enfin, il suffit qu'une bonne partie de tes bagages soit dans un sac portable, pour franchir la difficulté en deux temps. Evidemment, ça coûte en heures et en effort, il faut donc le prendre en compte dans ton parcours.Le seul cas jamais bien facile à négocier c'est les devers, la pulka adore prendre la tangente, et j'en vois de jolis sur la carte… Enfin dans une descente raide, quand la pulka pousse trop fort: renverse la! elle se freine toute seule (expérimenté efficace), bon on récupère un peu de neige, mais si on bien pris la précaution de mettre ses affaires dans des sacs étanches de base, ça craint pas. A+ 8-) |
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Bonjour Estelle, De Unna A. à Alesjaure, vu le serrage des lignes de niveau c'est très très pentu en montée et descente, plus dévers. Seule avec une pulka bien chargée j'éviterais. A titre d'exemple sur la voie directe la première montée juste après Abisjaure, on a dû la faire à pied, trop raide en ski. Si tu veux faire des variantes intéressantes, je te recommande l'étape suivante vers Sälka par Vistas et Nallo => voir mon Topo dans ce site: http://www.skirandonnenordique.com/modules/actualites/item.php?itemid=44 Une autre variante faisable en tente et a priori intéressante est de faire Alesjaure - Singi en rejoignant d'abord Hukejaure par la succession de lacs à l'Ouest; mais c'est complètement hors piste! La carte STF peut être commandée sur le site du STF, ou achetée au premier refuge gardé ou à l'office du tourisme de Kiruna. C'est rentable (~400 sek) à partir de plus de 4 nuits en refuge ou autre Vandrarhem du STF. http://www.stfturist.se/en/ Ne pas hésiter à leur écrire un email en anglais, ils répondent bien. Pour louer la pulka à Kiruna, il vaut mieux se renseigner et réserver si possible: http://www.lappland.se/scripts/fr/kontakta_oss.asp A+ :-) |
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Pas dispo cette semaine là, mais juste pour info: Les Rousses et tout autour le 7 et 8 Février c'est la Transjurassienne => beaucoup de monde (3 à 4000 participants), mais une bonne ambiance si tu as envie de t'aligner. :-) |
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J'ia testé mon Omnifuel Primus avec: Gaz: mélange Primus (propane, etc..): parfait Essence F: ça demande du doigté au démarrage, après c'est super efficace Pétrole: ça marche, mais c'est pour les cas désespérés, car coté suie et flamme jaune bonjour les dégats Coté support je vais me bricoler quelque chose, car le bout d'alu fourni c'est inadapté sur la neige. La difficulté du réglage en essence c'est surtout au démarrage. Il est vrai que faire touner à bas niveau c'est point facile. Aussi, notre stratégie pour l'hiver: c'est pas de popote. On fait fondre la neige jusqu'à ébullition, puis on verse sur: déshydratés, nouilles instantanées, soupe en sachet, muesli, et autre tambouille qui résucite en deux minutes d'eau chaude! 8-) |
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Même constat pour moi: On peut penser que quand ça gèle peu, une circulation d'air entre intérieur et double toit + ouverture des aérations, ça doit être un peu efficace. Mais pas très grand froid, quand en plus je ferme ma Ferrino en enterrant la toile à pourrir, au petit matin tout l'intérieur est entièrement tapissé de neige. C'est très joli, mais dès que tu bouge il neige de partout! :lol: |
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Régis Cahn a écrit: C'est effectivement le poids qui compte, pas la taille. Le poids détermine le besoin de portance, donc de taille des skis! Mais comme la longeur des skis est en moyenne relativement proche de notre taille, les vendeurs tendent à s'y référer par défaut; ça donne lieu à des raccourcis valables uniquement pour ceux qui ont le poids moyen (de la population) correspondant à leur taille. A+ |
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Ben je te conseillerais d'essayer les skis dans un magasin, même si c'est pas vraiment critique car normalement les fabricants fournisse la correspondance poids skieur/taille ski, aux vendeurs. Je fais 75 kg, j'ai récemment essayé des Madshuss Voss au Vieux Camp => le test de la feuille de papier donnait 1.90m; j'ai pris des 1.80m pour favoriser l'accroche au dépend de la glisse, en vue du tirage de pulka => le résultat est à confirmer… :-D |
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Je chausse typiquement un bon 44. J'ai choisi les Xadv8 avec l'association chaussettes fines + épaisses, soit du 45 1/3. On ne doit jamais avoir les pieds serrés, car il faut que le sang circule bien pour ne pas geler. On peut remarquer que le laçage des Xadv8 s'arrête bien avant le bout du pied et c'est très bien! Dans les grands raids j'emmène plusieurs types de chaussettes différentes et en fonction de la température je met plus ou moins chaud. L'année dernière malgré le grand froid en Laponie, dans mes Xadv7 1ère génération, je n'ai jamais mis les chaussettes les plus chaudes, mais associé des fines et des moyennes. Sous-chaussettes: voir odlo, fusalp,…Ce sont des chaussettes polyester comme la plupart des sous-vêtements de ces marques destinées à évacuer le transpiration. Ce matériau est non-mouillant et aéré = il ne retient pas la vapeur d'eau, respirant et sèche vite. Il est souvent associé à des agents anti-bactérieux (à base d'argent par exemple). Comme je consacre beaucoup plus de temps au skating, pas eu le temps de les tester plus de 5mn, mais elles sont sacrément confortable… 8-) |
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"** En hors-piste un ski accroche moins bien que sur une piste dammée/préparée, ceci est un argument de plus pour choisir une taille courte. (En effet, avec un taille courte le ski sera d'autant plus plaqué au sol)" Là désolé mais ça ne se vérifie pas dans les faits: avec mes Fisher à carres, ça n'accroche que dans le hors piste, très mal sur du dammé. Vérifié aussi avec des Madshuss Voss. :-D |
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almar a écrit: Perso je n'ai jamais fini avec des pieds dans le liquide. En fait je met une sous chaussette à l'intérieur du sac; de préférence le genre traitée contre les bactéries, ça limite les dérives odorantes. Ces chaussettes étaient très humides, mais pas trempées. Autour du sac je met une chaussette chaude, et donc celle-ci reste aussi sèche. Cette technique est surtout utile par grand froid, donc quand on transpire peu et qu'il est vital de garder la chaussure sèche d'une journée sur l'autre. ça doit effectivement dépendre aussi de chaque personne, tout le monde ne transpire pas de la même façon… Lifou |