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Tous les messages créés par Lifou
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Le secteur Vistas est moins fréquenté que l'axe central de la Kungsleden. Même avec le très beau temps, sur les deux jours: d'Alesjaure - Vistas - Nallo - Sälka, il me semble que l'on avait croisé qu'une motoneige ambulance qui évacuait de Nallo une personne qui s'était tordu le genoux. Pas de pb il y a un ou des bons refuges à chacun de ces endroits. http://www.skirandonnenordique.com/modules/actualites/item.php?itemid=44 => Voir les deux premières grosses photos sur la piste de Nallo. En général il y a nettement plus de neige en Norvège Sud/Centre qu'en Laponie. A+ :-D |
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J'utilise un Primus Omnifuel. Pour l'amorcer il faut ouvrir qq secondes la vanne, le petit jet d'essence tape sur le rond de tôle du dessus, retombe en bas du réchaud et mouille la petite étoupe. On allume avec une allumette, au bout de 1 à qq minutes suivant la température extérieure, la flamme a suffisamment chauffé le réchaud pour vaporiser l'essence. Bon ça c'est la théorie, jusqu'à -5°C ça démarre du premier coup. Vers -20°C (au milieu du Sarek :lol  , c'est nettement plus sport: il faut mettre plus d'essence pour préchauffer plus longtemps, si trop c'est colonne jaune, si pas assez tu recommences en maudissant tes gros gants. L'essence ne coule pas toujours au fond et le préchauffage reste insuffisant. Bref ça demande du doigté, alors que tes doigts tu les vois même pas…J'ai utilisé de l'essence sans plomb et sans problème, pas d'encrassement, ni démontage intempestif, même au bout de 10 jours. En Suède on trouve partout en magasin de sport ou boutique de refuge une essence spéciale (Primus ou autre) qui sent plutôt l'acétone. J'ai fait une essai rapide et je ne suis pas arrivé à faire fonctionner le réchaud avec la buse essence, peut être fallait-il une autre buse? Je retiens l'astuce de l'amorçage à l'alcool, car pour le reste ce réchaud est nickel! Un de mes compagnons utilisait un gros MSR dont le tuyau d'arrivée d'essence passait dans les flammes => pré-chauffage plus rapide. J'utilisais des allumettes tempêtes à l'amorçage et souvent un briquet gaz pour des réallumages. Ce réchaud fonctionne bien aussi avec du gaz, et même du pétrole mais là ça encrasse sévère. A+ Lifou |
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jda a écrit: Yes super parcours Vista-Nallo-Sälka! Mais attention, trace moto-neige, mais pas balisé! Li.. skieur^^fou |
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aude a écrit: Moto-neiges partout hélas, mais surtout les week-end ou jours fériés bien ensoleillés (pas fous les suédois!) Avantage cependant de traces damées. Carre, écailles et peaux = indispensable pour tirage ou freinage de pulka chargées Pour les enfants, carres pas nécessaire, écailles préférables, profil cool. A+ Lifou |
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Pour choisir une tente je m'étais fait un petit cahier des charges adapté au raid nordique: Au printemps, coté météo vous pouvez aussi bien avoir à faire face à -30°C sans vent, neige ou pluie en tempête. Conséquence: Choisir une tente: où l'on monte en premier le double toit ou l'ensemble afin de ne pas exposer la tente intérieure. Un double toit indépendant permet aussi de s'en servir seul comme bivouac ultra-léger. avec une jupe "toile à pourrir" recouvrable par la neige afin d'éviter le plein de neige poussière par temps venté et grand froid et permet aussi d'ancrer la tente complètement sans prise d'air Défaut ça limite l'aération, mais sans vent on n'est pas obligé de la recouvrir. avec deux arceaux pour une petite tente, quatre en géodésique pour une grande, pour la tenue à la tempête. Un arceau d'auvent est un plus, pas nécessairement indispensable. Une large aération réglable, pour limiter la "neige" intérieure. Assez d'espace pour se retourner et enfiler nos cinq couches de vêtements… Un auvent assez large pour pourvoir faire tourner le réchaud sans foutre le feu à la tente, quand il fait trop mauvais dehors. Évidement, du solide et réparable. Lifou :-D |
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Ben tient, c'est nouveau ça, d'habitude il y avait un bus à 17H (2007, 200 ou 16H en 2009! et pas cher!=> Le mieux c'est de demander à l'office de tourisme de Jokkmokk, ils répondent bien: http://www.turism.jokkmokk.se/en.aspx Email: turist@jokkmokk.se => ou alors tu pieutes au grand refuge du STF de Kvikkjokk et tu prends le premier bus à 5H30 le lundi matin (en pratique c'est le bus scolaire) A+ :-? |
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Prendre du matériel complet de bivouac hivernal pour une grande famille, ça fait très lourd à emmener; surtout que les enfants porteront peu. Donc déplacement lent, ce qui empire les risques. Le parcours étant parfaitement balisé, il n'y a pas de risque de se perdre. Le risque est le mauvais temps entre deux refuges. A chaque refuge le gardien fourni la prévision météo et autres recommandations tous les matins => en cas de risque avéré, le mieux est de rester au refuge. Donc prévoir de la marge de manœuvre: 1 ou 2 jours par exemple. Par ailleurs vous pouvez signaler à chaque gardien votre itinéraire, il préviendra le refuge suivant; en cas d'absence ils sont souvent équipé d'une moto-neige pour intervenir. Bien sûr vous pouvez emmener un minimum pour tenir face au froid: doudounes avec capuche, éventuellement un double toit de tente, boisson chaude en thermos… Les parcours ne sont pas très difficiles, mais 15 à 20 km sur neige par grand froid nécessite quand même de l'entraînement pour les petits. Lifou |
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En recommandation générale: Quelque soit la tente, bien prendre le temps de s'entraîner à la manipuler, dans la neige notamment, voir la bricoler, l'adapter avant de faire un grand raid. Prendre aussi de la pièce détachée: Juste avant l'entrée du Sarek, nous avons dû nous arrêter à 15H en plein redémarrage d'une tempête et monter notre grande Fighter. J'ai trouvé très astucieux, de choisir comme premier arceau à tendre celui qui était quasi dans l'axe du vent. J'ai soulevé la toile en même temps que je tendais l'arceau, une rafale de vent a gonflé la toile tel un parachute, durée de vie de l'arceau: 2/10 de seconde, cassé net. Je l'ai remplacé par un arceau complet de secours que je m'étais fabriqué (kit du Vieux Camp), et recommencé la manœuvre par l'arceau en arc-boutant face au vent: no problem! ça s'appelle acquérir de l'expérience… Un peu plus tard j'ai réparé l'arceau cassé, avec un brin supplémentaire de secours. Li:-x |
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m_lauriche a écrit: Mon équipier s'est fait coincé dans le Hardanggervidda en février 2009, par une violente tempête, ces compagnons étaient trop fatigués et frigorifiés pour l'aider à monter sa tente tunnel. Il a quand même, mais très difficilement, réussi à la monter et sauver ses deux compagnons. Suite à cette expérience, au printemps pour notre traversée du Sarek et du Padjelanta, il a acheté la tente la plus simple et rapide à monter: une petite deux places de chez Norhtface, deux arceaux et sans double toit… A+ 8-) |
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Question: au moins sur l'étape depuis Pinfol, penses tu que c'est praticable avec une pulka? D'après le topo de M.Breuil, sur 80% du parcours c'est de la route ou grand chemin forestier, mais il propose quelques passages ou raccourci peut être tordus pour une pulka… Lifou :?: |