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Merci pour la réponse, Sancho.
Même si mes antiques Tua sont équipés de fixations à câbles (des Rotteffella 412, avec une petite cale de réhausse !) , j'ignorais la différence de comportement avec les cartouches.
Quand à la cale de réhausse, lorsque j'ai découvert le Telemark, les maîtres de la discipline coinçaient déjà une cale en bois sous la fixation et sous la talonnette…
J'ai le sentiment que plus le ski est large, plus la cale de réhausse a son importance…une histoire similaire à l'intérêt du pied de biche !
Modifié il y a 10 ans
Maître Talon Libre est passé par !

et merci également à Geoff

Je continue à m'inviter au milieu de tes messages…
…il y a un aspect qui me semble n'a pas été soulevé, c'est la facilité ou pas à la pose, de bien axer les trous de fixations, de façon à ce que la chaussure soit bien dans l'axe du ski ?
Modifié il y a 10 ans
On m'en a scanné quelques pages…une tente bulle orange, avec ce qui semble être un lac en contrebas et un volcan juste en face…ça doit me rappeler quelques chose, non ?

Modifié il y a 10 ans
Docteur Sancho et de Maître Talon Libre, le Jura est dans vos traces !
Modifié il y a 10 ans
Salut à vous
Je me permets de m'immiscer dans la conversation pour poser une question, dont la réponse pourrait d'ailleurs être utile à Slequedois :
hormis la plaque de réhausse, y-a-t-il une différence sur le terrain entre la Voilé 3 pins Hardwire, et la Voilé 3 pins câbles ?
…je ne connais que Rotteffella, snif !
Modifié il y a 10 ans
leucos a écrit :
il vaut mieux savoir réparer une fix et avoir de quoi pourvoir le faire

On est au XXième siècle, on ne répare plus, on change !!!
Je déconne, mais dans ma tête, la fixation que je me trimballais, c'était dans l'idée de la changer, c'est à dire, dévisser l'ancienne, et mettre celle de secours à la place (comme une roue de bagnole…quoique de nos jours la roue de secours est en option, comme la clim !!!).
En cas d'arrachement (est-ce déjà arrivé si les skis sont conçus pour le terrain pratiqué ?), dans ma tête je me débrouillais avec des inserts (j'entends des sortes de chevilles qui m'auraient servi à "remplacer" de la matière de ski de façon à pouvoir faire tenir des vis.
Si plus grave, j'aurais choisi entre faire trois nouveaux trous dans mes skis (je devais en plus avoir une pointe, ou un couteau avec poinçon) et déplacer la fixation, …ou attendre le dégel !

Quant aux normes 75-gros fil de fer, elles sont contemporaines de la préhistoire du ski à écailles (je crois d'ailleurs en avoir toujours une paire qui traîne).
J'avais cassé une semblable en norme 50, à un col où tu es passé cet hiver avec ton gamin; heureusement que je n'avais pas basculé chez les Auv…
A l'époque la route du col n'était pas déneigée, et j'avais fait toute la descente avec simplement le pied posé dans l'étrier,… tout avec le talon !
Modifié il y a 10 ans
leucos a écrit :
EDIT : Sinon coté usage, je vois plus ça comme un secours en cas de casse de fix. Ça aurait bien été utile lors de ma dernière traversée du Vercors…

J'imagine que tu fais allusion à une casse de fixation de ski.
Tu crois pas qu'il serait plus simple, moins encombrant et moins lourd d'emporter une fixation norme 75 de secours, un tournevis et quelques vis, voir inserts !
Il fût un temps où j'emportais même un peu de fil de fer et une petite pince, histoire de faire une bricole sur place.
Et puis j'ai laissé toute cette quincaillerie à la maison…(mais là je ne parle pas de randonnée au long court !)
Question: ça peut casser une fixation norme 75 ?

Sinon, rapport au sujet proprement dit, je possède d'antiques raquettes Tubbs avec cadre métallique, et c'est le même problème que sur la photo de Leucos.
(vieilles, mais quasi neuves…smile
Modifié il y a 10 ans
praentiton a écrit :
wahouuu j'espère qu'il y a une belle photo de montcineyre by night.

Moi aussi qui arrive après la Lune !
Modifié il y a 10 ans
On pourrait aussi ressusciter les PTT, pour planches tout-terrain !
un outil de déplacement pour les facteurs de montagne ?
Modifié il y a 10 ans
A l'image du Mountain Bike qui n'a pas mis longtemps à s'appeler VTT une fois arrivé dans l'Hexagone, pourquoi ne pas nommer vos skis-fond de coffre "STT".
Modifié il y a 10 ans