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Je vais peut-être dire une bêtise, mais serait-il possible d'avoir un module d'import de photos plus évolué? permettant de choisir la taille et de faire la conversion lors de l'import?
Avec une taille par défaut à 800x600 par exemple? 
Fred
J'ai un copain qui me ramène des VR27
heu…. vous avez dit "léger"?
j'sais pas, j'ai comme l'impression qu'il y a un truc qui colle pas :P
abiskof
Les points indiqués ci-dessus devraient amener à proximité des refuges.
C'est justement là qu'il y a un soucis, la "proximité" de ces relevés est parfois toute relative. J'avais aussi remarqué des différences de entre le positionnement des refuges sur les fonds de cartes suédoises et leur position réelle.
Voila l'exemple pour AbiskoJaure (désolé la zone est pas superbe en vue satellite). L'angle entre les 2 traits noirs, c'est la position correspondant aux coordonnées ci-dessus, le petit rond bleue à plus de 300m au sud-est c'est le refuge.
Je crois que c'est le pire des exemples, mais clairement les coordonnées des points d’intérêts sont pas terrible. 
Je me souviens avoir fait joujou après l'achat de mon GPS, aller prendre des coordonnées et les afficher sur des fonds google et IGN. sur google, j'étais à peu près toujours sur le chemin, avec IGN la trace était parallèle, entre 5 et 10m à coté. 
Avec un relevé sur fond satellite bien calibré on est à peu près certain que le GPS nous amène à bon port, encore faut-il qu'il capte, et être capable de progresser si la météo est vraiment dégueulasse.
abiskof
ATTENTION : il y peut y avoir des écarts importants
Les jours où le GPS est utile, on peut se perdre à 10m du refuge ou de la tente. Du coup je trouve que vérifier les coordonnées sur un fond de carte aérienne GOOGLE qui sont à la fois pas mal calibrées et juste (on ne se fie pas à un point reporté, mais à la photo du toit du refuge!) ne me parait pas un luxe!
Hello!
quelques petites infos sur le transport des pulkas en avion (enfin ça c'était en 2015) :
- Lufthansa offrent le transport d'un bagage "sport", comme les skis / surf…
- SAS veulent bien les transporter, mais il y a un surcoût… sauf que, si l'on a pris le billet par lufthansa (via opodo par exemple) ce sont les conditions de lufthansa qui s'appliquent (à priori les conditions de l'opérateur assurant la plus grosse partie d'un trajet).

Bref, l'an dernier on avait acheté 4 vols Lyon -> Stockholm (Lufthansa), Stockholm -> Kiruna (SAS) et les 2 retours correspondants, via Opodo parce que lufthansa ne pouvait pas réserver les vols SAS, et pourtant SAS m'a confirmé par téléphone que les conditions lufthansa s'appliquaient.
Les bagages ont étés pris en charge de Lyon jusqu'à kiruna, pas besoin de se les trimbaler à Stockholm où on avait presque 24h entre les 2 vols.
avec les sacs à dos (35L bien remplis) en bagage à main, 1 gros sac < 23Kg, un sac à ski (2 paires + fringues) et une pulka bien protégée pour 2, on n'a eu aucun supplément.
(On avait envoyé une partie de la bouffe en avance au STF d'Abisko, ça coute un peu mais ça peut être une solution aussi.)
Ils n'en disent que du bien, mais j'aurais quand même des doutes en neige gelée ou poudreuse froide, là ou nos écailles ont du mal. Si on voit ça comme des peaux qui offrent une meilleur glisse au détriment de l'accroche dans certaines conditions, c'est peut-être un pas du SRA vers le SRN?
Si l'on met de coté l'intéret d'une matière ne pouvant absorber l'eau, est-que les 20% annoncés se basent sur une peau en nylon, mixte, mohair? et ça serait aussi intéressant de connaitre l'usure de ces écailles amovibles.
En tous cas ça pourrait constituer une nuance supplémentaire dans l'équipement nordique, particulièrement lors de l'utilisation d'une pulka un peu lourde.
Encore mieux, ils pourraient envisager des semelles modulaires avec un revêtement lisse / écailles / peaux, à la manière des skintec d'atomic, mais roulables!
Salut Stef,
si tu as dans l'idée de t'orienter vers le ski de rando, donc vers les pentes plus raides, n'hésite pas longtemps, la norme 75 fait vraiment la différence.
avec des skis de 70 de large ça va être limité (les fixations/chaussures vont toucher dès que tu prendras un peu d'angle en neige dure…smile mais dans tous les cas la norme 75 t'ouvrira plus de portes vers les pentes prononcées que la NNNBC.
Bonne saison!
smile c'est le progrès perpétuel, rajoutons de la complexité à ce qui n'est déjà pas simple!
Dans le même registre, et pour ne pas changer nos habitudes de petits hors sujets, je n'ai jamais autant pesté que lorsque mon PC acheté pour faire du multimédia quelques années auparavant ne fut plus capable de lire un DVD…. pourtant le même DVD, le même lecteur, la même carte vidéo… mais pas les mêmes drivers…
les logiciels sont les vrais monstres de Frankenstein, des créatures branlantes et mal finies qui nous pourrissent déjà bien l’existence!
Salut N_75,
Je ne connais pas l'e-trex, mais d'après ce que tu racontes ça ressemble à un soucis de format.
Es-tu sur que tu utilises le même export (pour télécharger la trace GPS d'open runner sur ton PC)?
Par défaut j'utiliserai du GPX (universel), track ou route, ça dépend de ce que veut bien lire l'e-trex.
Au cas ou une petite capture d'écran de ce que tu vois depuis le PC sur le "disque dur" de l'e-trex pourrait servir.
Bonne journée et vive la nouvelle saison qui approche!
La vache… il assure! bien sympa la vidéo.