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Salut JCM,
Je n'ai jamais essayé ni les skis raquettes ni les fixations universelles, en revanche entre SNS / NNNBC et norme 75, il y aura une grosse différence si tu cherches à prendre du plaisir dans des pentes qui se redressent.
et question tarif, pourquoi ne pas partir sur de l'occasion? il y a pas mal de pompes / fix en norme 75 qui traînent
bon choix et bonne glisse!.
Salut Benbois,

Avec une pulka, le GR entre darbounouse et corrençon n'est peut-être pas la plus simple des solutions.
En fin de saison, quand les pistes de fond sont fermées, je passes par la baraque guillet. c'est moins accidenté et moins fréquenté. (voila une trace gpx)
En février le soucis c'est que les pistes de fond sont ouvertes, mais si tu passes suffisamment tôt/tard ça devrait être calme aussi.

Pour la loc de SRN en norme 75 je connais que grillet sport (cf ce post)
Bonne rando!
Bonjour Patrick
Autours de Grenoble je ne connais que grillet-sports à Gresse en Vercors qui loue ça. 
C'est pourtant pas faute de bassiner certains autres loueurs mais bon… j'en connais qui vendent des Epoch montés en NNN BC… après on s'étonne des retours d'expérience du genre "galère sur neige dure", même avec un tout petit dévers de rien du tout…
Bonnes randos!
Pierre
N_75
J'avais pensé à tirer un peu à l'Ouest en me rapprochant de Trondheim en Norvège, et de là suivre la route du Nord norvégien, pour revenir en Suède par la suite. Mais, il restera toujours le retour !
Salut N_75,
c'est à peu près ce qu'on avait fait.
Par la norvège, c'est beau! tu passes de la mer à la montagne en l'espace d'un tunel, et tu consommes rien.
forcément, les routes sont souvent limitées à 70Km/h, et y'a pas beaucoup de feu rouges.
En revanche niveau km et timing, c'est pas la même chose… ça fait rouler plus et bien plus longtemps.
Si tu veux une idée des paysages et du temps de voyage, on avait tenu un blog en 2012 de notre objectif "soleil de minuit" avec une monté par la Norvège et une descente par la Suède.
Bon voyage!
Salut Sol,
je t'avais préparé les GPX pour Kebnekaise et Singi, histoire de voir si ça te convient (il faut cliquer sur le lien en rouge).
le transfert d'un fichier GPX étant vu de mes connaissances très limités des différentes projections le meilleur moyen de pas se planter.
Sinon relever les coordonnées c'est faisable:
Par exemple pour Singi :  lat="67.8503723319183" lon="18.3154295265199"
Si tu ne trouves pas le dos de ta carte, dis moi si tu veux que je te fasse le relevé ou le gpx pour les autres refuges (et lesquels si tu en veux qui ne sont pas sur la kungsleden)
a++ et bon voyage!
PS : je suis très intéressé pour ton retour sur le voyage en train.
Merci pour les précisions sur l'ICE que j'ignorais.
Le train et le "voyage" qu'il propose sont bien ce que l'on recherche quand on s'oriente vers ce moyen de transport.
Mais si un tel voyage devient trop long ou compliqué, cela fait inévitablement pencher un peu plus la balance du coté de l'avion.

C'est dommage de voir ce moyen de transport qui est pourtant peu polluant, a une grande capacité, est peu contraignant, et dessert les centre villes, est en constante régression.
Comment se fait-il qu'il ne soit pas compétitif devant un avion qui demande des moyens considérables d'organisation et des prouesses de technologies. comment se fait-il qu'un billet d'avion coûte parfois presque moins chez que ce que le carburant consommé coûterait à la pompe?
Bonjour Sol,
Tu dois pouvoir retrouver les coordonnées précises assez facilement avec google maps (clic droit là ou tu veux, plus d'info sur cet endroit), ou google earth (export de fichier KML).
Quel est ton modèle de GPS?
N'hésite pas à me contacter par MP si je peux t'aider… et bon voyage!


Edit : j'ai fait un petit test pour Kebnekaise et Singi, dis moi si ça fonctionne et quel format te convient le mieux.
Modifié il y a 5 ans
Bonjour à tous,
En marchant dans les traces de pas mal de monde, et en particulier l'équipe Rail and Ride et leur très beau film, nous sommes allés en mars dernier de lyon ou grenoble à abisko en train.
Le nombre de changements était très acceptable, avec 2 trains de nuit Bâle-Copenhague et Stockholm-Abisko.

Mais voila, je n'arrive plus cette année à sortir les mêmes horaires, et en voici la raison : Le train de nuit Bâle-Copenhague n'existe plus!
Le trajet en train devient un parcours du combattant, entre trop de correspondances, des correspondances trop courtes et des nuits d'hotel obligatoires.

Connaissez vous un plan B coté train? sinon il va falloir que je me résigne à mettre la pulka dans l'avion… et ça ça me fait un peu peur.
Modifié il y a 5 ans
N_75
N'auriez-vous pas une astuce pour retrouver un sujet à partir d'un message ?
Il faut cliquer sur le dièse rouge à gauche de l'en-tête grise de ton message, ça t’amène au message dans son fil initial.
J'suis content de ne pas être le seul à rechercher les discussions auxquels j'ai pu prendre part de la sorte smile
Aïe…coup dur… J'imagine que c'est pareil pour son cousin de chez Atomic?

Certes quand on se retrouve à descendre une piste d'alpin, c'est très "flottant" dès que ça accélère, et sans cale la super télémark touche très très vite la neige dès que la pente s’accroît… alors qu'avec les Epoch + chili, il y a peu de différence avec mes tk de piste, mais j'adore ces skis, leur légèreté et leur caractère passe partout. 
A vérifier maintenant que je suis habitué aux époch, mais je risque de faire les fond de tiroirs pour en avoir une paire d'avance.
Modifié il y a 5 ans