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salut la clique,

la neige étant apparue, puis ayant fondu, alors que certains se préparent physiquement, d'autres se préparent à la cave.

après l'intégration de peaux dans la semelle, j'ai tenté un relookage de mes bons vieux e99, pour laisser croire que je skie sur des tardy !!!



Modifié il y a 11 ans
pour info,
avec mes 85 kg, (et presque 2m, mais il s'agit d'un détail), je skie

des e109 en 198
des epoch en 185 (maiis je me fais engueuler par certains qui m'avaient conseillé des 175)
des vieux e99 en 205

pour tes 78kg, des epoch en 175 et des e109/eon en 180 ou 190

je laisse la place aux conseils avertis d'autres amis …
Modifié il y a 11 ans
+1 pour les godasses. avec un déroulé très naturel, et un maintien en descente largement suffisant.

en ce qui concerne les skis, les e109 anciennes générations passent ric-rac dans les traces. Ils te permettent d'envisager de belles choses en toutes neiges.
maintenant, les ski plus larges sont un vrai plus pour un programme varié, où le plaisir de la descente est au rendez-vous.
Modifié il y a 11 ans
ola, et bienvenu

j'avais il y a eu un bouquin avec des itinéraires nordique (ski sur domaine nordique et jonction en srn, avec la notion de raid nordique) sur l'ensemble du massif pyrénéen.

étant en prêt de moyenne (à longue durée 8-) ) chez régis, je laisse le plaisir à celui-ci mais également à d'autres (je pense à polpulka qui fréquente les lieux) de t'en dire plus.

Modifié il y a 11 ans
pour référence, au printemps 2011, un chambéry-abisko, s'est fait de la sorte :
départ chambery gare routière vers 7h00, avion à lyon, atterrissage-redécollage en allemagne, transit en bu vers stocholm, train de nuit pour arriver à abisko vers 11h00. Pour un total de 29h00. La même chose en train demande autour de 45 heures.
si on retire les emm….des liées à la recherche des bagages à l'aéroport, la recherche du bon endroit où prendre le bus, la transfert des pulkas et skis, mon choix est vite fait.

si c'était à refaire, le train semblerait être une grande idée.
Modifié il y a 11 ans
transporter un vélo sur une pulka,
ça me renvoie à deux choses :

- la remorque pour enfant, qui sert aussi de poussette, et de pulka, tu peux tracter ta "pulka" à ski ou à vélo,

- http://apaddleinmypack.wordpress.com/2012/09/05/trying-out-bikerafting/
ou comment transporter son vélo sur un OGNI !
Modifié il y a 11 ans
j'ai appris un truc ce soir, c'est que sancho dérape, cela m'avait totalement échappé ! moi qui ne le voyais qu'en virage coupé. le mythe s'effondre.

pour les skin-tec, Atomic semble fournir 2 jeux de plaques, un avec une peau large, et l'autre avec 2 peaux fines. Le débat n'est pas clos donc.
ce qui est amusant, c'est que atomic reprenne le système de peaux sur le haut de sa gamme : 379 euros les lattes chez le vieux bivouaqueur.
Modifié il y a 11 ans
belle bidouille,
il y en a une qui à l'air de s'être bien amusée, et la suite sur la neige devrait être enthousiasmant.
pour les frites, un siple couteau à dents pointues ou une lame de scie à métaox font également bien le boulot.
on attend la suite avec une certaine impatience
Modifié il y a 11 ans
concernant le choix de l'itinéraire avec Mme Tone Troope, une solution ludique peut être envisagée, plutôt qu'une sortie bien définie, le choix d'un petit secteur vallonné où chacun s'amusera à répéter de montées/descentes d'une pente dans laquelle il se sentira bien, permettra de prendre confiance.
je tend la perche à Mr Sancho sur ce thème.

la semelle opérée des skis tua de robert, est une première ébauche, que j'ai pu expérimenté sur des e99. Testé sur le terrain la semaine passée, c'est plutôt concluant. Reste à adapté la longueur et la largeur de la peau aux effets recherchés. Tatonnement à la clé.

pour le moment, la saignée dans la semelle des tua de robert fait autour de 50cm de long pour 3cm de large.
sur mes e99, elle fait 60x3cm, je pense légérement l'allonger pour gagner un peu en accroche.

Modifié il y a 11 ans
salut dominic et bienvenu, cousin !

d'après ton programme, je pense les e109 et eon plus polyvalents que les 2 autres, (le eon étant peut être encore plus polyvalent)
pour ajouter du contrôle en descente, tu peux aller vers des chaussures en normes 75 n'entravant pas le déroulé du pas, type bcx 875 ou svartisen.

n'hésites pas à faire un retour sur tes choix et retour terrain
bon ski à toi
Modifié il y a 11 ans