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Tous les messages créés par grandsteak
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merci pour ce retour talon libre en réfléchissant (trop ?) à ce sujet, me vient l'idée d'imaginer une norme type tlt en srn, comme cela semble déjà vouloir se dessiner en rando télémark le vieux camp… vend d'ailleurs au catalogue de cet hiver l'étrier avant de tlt, une plaque qui reprend la partie avant de la semelle, et une talonnière sans verrouillage, type cale de montée, pas de cables, pas de ressorts elles sont, j'imagine censées se marier avec des scarpa f1 et f3, et les godasses équipée pour une compinaison tnt / tlt ce qui pourrait être intéressant avec ce genre de fix en srn : facilité de mise en place, pas de débord avant / bec de cannard (moins de fragilisation) meilleur déroulé, avec un bloc semelle adapté, on doit pouvoir aller très loin avec point probablement négatif : maintien et contrôle en descente. qu'en disent les spécialistes ? |
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je vais m'étendre / défendre mon souhait de voir une guêtre intégrée, en vous présentant ma difficulté à dégoter, au regard de la longueur de mes guiboles,un pantalon digne de ce nom, équipé de guêtres. Du coup, que les guêtres soient directement intégrées aux grolles est un plus pour moi. Autre point positif à ces guêtres : - utiles comme chaussures à tout faire dès lors que l'on traîne dans la neige, que l'on soit en Jeans, en velours, ou en pyjama, sans se tremper les chaussettes. Donc pas uniquement en bivouac. Après, je pense à être un des rares à souhaiter ce genre de luxe sur les escarpins, du coup, le passage chez le cordonnier pourra résoudre mon souci. Talon libre, j'ai quelques difficulté à considérer le renfort arrière. Quels avantages y trouves-tu, dans une pratique SRN, même typée descente. Tout à fait d'accord avec toi sur le fait qu'il pourrait s'agir d'une svartisen en cousu norvégien, avec un collier pas forcément articulé (car fragile dans le temps selon moi) |
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je crois connaître la boutique, je m'était bagarré il y a quelques années suite à la vente d'un pneu vtt pas du tout adapté à l'utlisation évoquée avec le vendeur, le retour à la boutique avec le pneu avec une gomme bien bouffée après 40 km, alors que j'avais programmé une longue traversée avec, s'est révélée désastreuse, avec une mauvaise foi notoire de l'équipe de vendeur, ça à quelque peu chauffé, sans pour autant avoir gain de cause. pour en ajouter une couche, ils vendent effectivement le bazar bc 110 + fix xadv, directement depuis leur site internet indices : c'est en savoie et c'est situé non loin d'un grand lac naturel |
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gaspard : la bidouille consiste à percer la fibre, d'y riveter un bout de sangle, qui maintien un anneau en D, sur lequel est coincé la sangle à cliquet. N75 : point 3 : le chausson amovible, s'il est en laine feutrée, par exemple, n'amène pas spécialement de surchauffe, il faut de manière certaine qu'il soit respirant, pour jouer pleinement son rôle avec le cuir bien entretenu. le confort peut également être à la clé point 4 : la boucle du haut ne me gène pas, juste que je ne la serre rarement point 5 amincir le cuir, et jouer sur la structure de la semelle intermédiaire (sans être spécialiste) pour augmenter la rigidité en torsion, semble envisageable point 7 : je dois être un des rares à les apprécier ces guêtres intégrées, je m'inclinerai donc, si cela se confirme |
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je n'ai pas eu ce genre de déboires (de coup de pied), mais plutôt des soucis de déchirures de becs de cannards, et d'effritement de la fibre de carbone tenant les sangles, voici une bidouille aisée à réaliser qui pourrait résoudre votre souci : pour en revenir au programme de chaussure rêvée : 1. norme 75 en cousu norvégien 2. cuir majoritaire 3. chausson intérieur 4. sangle à cliquet uniquement sur le coup de pied 5. un poids mesuré, grâce à un cuir peut être moins épais que les 2.8mm annoncé par andrew sur son site, 6. objectif : déroulé correct et un contrôle de la torsion 7. guêtre intégrée (je sais qu'il y en a beaucoup qui s'en passe, mais je trouve qu'au bivouac, pouvoir se relever en slibard , en enfilant uniquement les godasses et en remontant les guêtres, ça me plaît bien) 8. membrane imper respi : pas forcément 9. couleur rose (non, mais je n'aime pas trop le rouge ferrari, ça ne colle pas avec la pratique SRN, le noir ira très bien). dans l'esprit du titre du fil, et s'y retrouver, je vous propose de traiter l'ensemble et l'ordre des points. |
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salut geoff de mémoire, les skis de mikael ne présentait de de différence de cet ordre. il pourra te confirmer la chose, parce que derrière la perceuse, c'était lui bon courage |
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pour le cordura, tu pourras en trouver là : http://www.shelby.fi/catalog/default.php?cPath=22_29_161 |
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sur des forums nord-américains, il est assez fréquents de trouver des adeptes de ce type de montage à priori, pas de problèmes particuliers, avec l'avantage des écailles pour une grande majorités des terrains, et la possibilités de peauter au delà, tu trouveras ce type d'échanges en tapant voile vector bc ou voile charger bc (skis à écailles encore plus larges que les bc 110 |
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belle trouvaille que ce fichier andrew la artico rubber ou la polar rubber, (toute deux avec chausson) avec une sangle sur le coup de pied, et c'est le panard assuré concernant l'épaisseur du cuir, ils annoncent 2.8 à 3 mm, quelquesoit le modèle ensuite, j'ai l'impression qu'ils utilisent différents types d'intercalaires entre le cuir et la semelle vibram, peut-être la rigidité/souplesse de l'ensemble s'en ressent. |
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c'est toujours bon de réinventer la poudre ! effectivement, la double semble correspondre à nos attentes, sauf au niveau du poids, et probablement d'une rigidité dans le déroulé. est-il possible d'envisager un cousu norvégien sur un cuir moins épais ? la piste de la fabrication locale est des plus agréables, d'autant plus si les godillots sont sérigraphiés "Paraboot". |