Tous les messages créés par mtriclin

de memoire Weber Metaux est rue de Turenne à Paris (pour le titane c'est à l'entrepot d'Ivry s/seine)
Modifié il y a 11 ans
après un week-end de test sur la tente north face Mountain 25 et duvet Triple Zéro (tests en cours de rédaction), je peux déjà faire part des résultats des ancres à neige concu conjointenement avec régis : 100 % positifs. Bonne résistance des tissus, des coutures et du systèmes de fixation.

Voici quelques photos avant le test de la tente à venir.
Modifié il y a 11 ans
pour les barres en acier, alu ou titane (pour les plus argentés !) une seule adresse à Paris :

Matérieux WEBER on y trouve tout, absolument tout pour la bricole !!

marc @+
Modifié il y a 11 ans
je suis d'accord avec steph car le finnois et l'estonie sont deux langues cousines puisque qu'elles sont classées dans les langues fino-ougriennes (le hongrois est aussi classé dans ces langues mais il y a que les racines des mots qui sont communes maintenant d'après mes souvenirs des langues O à Paris !) ….
Modifié il y a 11 ans
si on place un chariot canoe juste sous la pulka , l'ensemble doit etre en équilibre. il ne doit plus reste qu'à solidariser et rigidifier le brancart à la pulka pour la traction. Non ?

PS : par contre on ne peut pas utiliser le système articulé de la pulka à l'avant . Peut etre un systeme de passage de tube sur le coté de la pulka comme les attaches sur ma pulka 144 expédition ? Mais cela ne fraligise-t-il pas la coque en fibre de verre ?
Modifié il y a 11 ans
je suis perplexe quand au poids du chariot !! si tu as eu des pbs de dos ca ne va pas etre trop lourd car sur une journée ca doir passer mais sur une telle traversée !!

Pour ma part, je privilégie un systeme qui soit le plus light possible car je ferais maximum que quelques kilometres et qui ne soit pas encombrant dans la pulka (démontable) .

j'expore deux pistes pour la modification d'un cahriot le poids et la robustesse .

- pour le poids je pense partir d'une structre acier d'un chariot de golf et juste le renforcer au point critique (éventuellement changer les roues si j'en trouve des pas cheres)

- pour les barres de traction :

->un systeme telecopique ou demontable en fibre ou alu
-> un systeme pour adapater le brancarts de la pulka directement (ce que je privilegie pour le gain de poids).

Je regarde aussi les trolleys pour canoe car ca resiste bien au poids :

http://www.brighton-canoes.co.uk/productpages/equipment/trolleys.htm
Modifié il y a 11 ans
oui il me semble plus costaud au niveau de la structure mais il a un defaut pour moi si on le laisse tel qu'elle : les roues sont a de chaque coté et non en dessous de la pulka.

Je pense qu'il faut le decouper et le ressouder pour avoir des roues en dessous de tel facon que le point d'équilibre soit vers le milieu de la pulka si tu envisages de mousquetonner.

Ce que j'aimais bien dans le modele Golf c'est le poids assez light ! et le systeme de pliage pour etre ranger dans la pulka car en définitive le portage ne doit etre sur des dizaines de kilometres mais plus sur une liaison avion train-depart de la randos et point delicat.

Peut un mix des deux serait la solution : les roues du modeles "peches", un cadre simple en ACIER pour la solidité, un systeme pliable et une tige pour tirer l'ensemble.
Modifié il y a 11 ans
Voilà des mois que je me penche sur le sujet sans trouver mon bonheur mais j'ai peut-être une solution pour transporter la pulka sur route npn enneigé : le chariot de golf decathlon !

http://www.decathlon.fr/FR/exia-435410/

ou

http://www.decathlon.fr/FR/canaveral-compact-33630505/

S'il y des amateurs de golf parmi nous, avez vous tester ce type de produit sachant qu'il semble facile de l'adapter pour une pulka mais le systeme de roue va tèil resister à 40/50 kg de matos ?
Modifié il y a 11 ans
le lien exact est : http://www.triplezero.fr/ficheprod.php?p=1

car j'ai choisi le modele avec fermeture eclair et le lien cité précedement était le modele SANS fermeture (encore uin point à dicuter pour tous les adeptes du super light !).

Par ailleurs, pour donner le plus d'infos possibles sur les duvets grand froid, je recherche des photos et commentaires détaillés des autres modèles similaires en plume par exemple : le valandré ODIN/THOR : photos de la colerette, de la capuche, finitions des coutures, …

merci d'avance (pour les photos mon mail est le suivant : contact@valdemouthe.fr )
Modifié il y a 11 ans
désolé christophe mai j'ai choisi Triple Zéro (et pourtant j'ai déjà deux Valandré !) pour un grand Barrat 1100. Pourquoi ? Pour la coupe du duvet qui me semble mieux étudié que le Valandré Odin ou Thor et la qualmité de la plume. Le gonflant est PHENOMENAL !

Je publierais avec Régis cet hiver un test sur ce duvet après quelques bivouac bien froid (pour avoir un bon retour d'expérience).

Sinon, je peux déjà dire que je préférais les tissux pertex des Valandré du début des années 2000 (avant qu'il passe en tissus japonais) mais le touché me semble supérieur au Valandré actuel (je prend comme comparaison un des derniers classic 900 avant qu'il ne change en swing 900).

Au niveau de la coupe, il y a pas mal de points à discuter : le forum va bien servir…

De plus, je signale que j'ai voulu essayé en comparaison un Valandré Thor 1350 fermeture à gauche aux Vieux à Paris. Résultat : produit non disponible. Délai de réapprovisionnenent : aucune idée d'après le vendeur. La seule solution proposée était de le faire venir d'un autre magasin mais dispo et délai non garantie ! C'est déjà une solution mais c'est pas genial alors que chez TZ c'est du sur mesure !

Conlusion et autres remarques : après les tests…
Modifié il y a 11 ans