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Tous les messages créés par polpulka
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C’est suuuper car j’ai raté celle du 17 à cause de la neige dans les Pyrénées. Je voudrais bien essayer la pulka Snosled et je vais emmener ma solution pour les fixations sur les bottes Sorel. J’espère Robert que tu viendras avec les tiennes (mes recherches des fixations originales de Rottefella ont échoué…). A très bientôt donc ! Polpulka |
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Je suis tout à fait de ton avis Catherine pour avoir sué dans les Bieszczady sous le gros (pas de refuges) sac à dos en skis-rando il y une quarantaine d’années. Plus à l’Est en Ukraine ces sont Gograny et Czarnahora tout aussi inaccessible à cause des pentes (pour les pulkas) mais aussi à cause du climat. Les dégèles sont fréquents et tirer une pulka dans une neige profonde et humide c’est presque impossible…Je suis allé là bas en septembre dernier avec des nouvelles cartes, mais désespéramment il n’y a pas plus de refuge qu’il y a 70 ans ctd …un seul ! Polpulka |
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Quel beau projet ! Je suis parant d’autant plus qu’en 2007 on a été bloqué à Tuottar dans Pandjelanta par mauvais temps et j’ai été obligé de changer d’itinéraire… Je suis mordu d’expé nordiques et depuis 2006 - j’y reviens chaque année (voir mes comte rendus ici : Ivalo en 2008 et Enontekiö (Laponie finlandaise) en février-mars dernier). Moi aussi je suis à la retraite (depuis 1.1.’0  et je pense de partir à la conquête du Nord cap en Norvège à partir d’Inari en Finlande. Marc Breuil (« Ski nordique ») m’en a fait rêver par la description d’arrivée sur les fiords. Il faut pour cela environ 3 semaines, mais en plaine autonomie (ravitaillement possible à Ustjoki à la frontière norvégienne). C’est ardu mais sur le véritable terrain nordique et avec un défit…Kungsleden c’est beaux – mais il y a du monde par endroit et si on veut s’écarter souvent très vite on est dans la montagne avec ses dangers (nous en avons eu l’expérience en Pandjelanta) °. Mais bien sûr je suis prêt à discuter toutes les variantes. Je suis complètement équipé (j’ai fait 2 raids en solo) – sauf en poulka qui a été endommagée en avion. J’envisage l’achat d’une neuve… Je suis fraîchement breveté AMM (accompagnateur en moyennes montagne enneigée – i.e. en raquette seulement) et en bonne condition physique. Je serais ravi de t’accompagner sur Kungsleden ou ailleurs. Polpulka |
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Re: Régis. J'ai choisi l'itinéraire par suite de la frustration des deux dernières années (région de Killpisjärvi en Finlande et Padjelanta en Suède) de ne pas avoir vu de rennes. Le projet initial Inari-Kuttura (accès par la route = dépôts de nourriture)-Vuotso m'a été déconseillé en solitaire par un guide français connaissant bien les difficultés des tunturis (collines en partie boisées). Et puis la couverture par le réseau de téléphonie mobile est moins dense sur ce trajet. La navigation avec une carte au 1:100 000 n'est pas très précise sur les plateaux et par mauvais temps, mais c'est plus facile en suivant les cours d'eau ou les routes forestières. Les routes des motos-neige sont marquées tous les 50m par des poteaux signalés par une croix rouge – impossible de se perdre. Il faut éviter les traversées de "forêt vierge" sans trace de motos-neige car ça devient vite impraticable. Les cabanes-refuges sont bien indiquées sur la carte : soit payantes et fermées, soit ouvertes et gratuites (les deux équipées de confortables couchettes, poêle avec bois de chauffage mais les cabanes payantes ont en plus des couvertures, une cuisinière à gaz avec casseroles, etc… .J'ai été très content de ma pulka : le brancard en bambou a bien tenu, le compartiment "essence" en arrière s'est avéré très utile (odeurs!) ; mais en neige profonde (et fondante) elle est trop large – d'où l'idée de patins amovibles de chaque côté pour la transformer en araignée enjambant ma trace de skis… A suivre. v |
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Merci pour les encouragements. Pour la navigation je me suis servi d’une carte 1/100000 et de la boussole. En principe pas de problème sauf de trouver l’embouchure d’un petit ruisseau : sous la neige ce n’est pas évident… Dans la poudreuse fondante j’ai eu des longues heures pour inventer les patins latéraux amovibles pour ma nouvelle version de ma pulka ! A propos d’invitation au voyage : de la fenêtre de mon auberge à Vuotsoka on voyait au nord un lac avec les collines accueillantes au fond – à 300 km c’est le Cap Nord ( ou Nordkin) ! Pensez – y ! Polpulka |
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Je vois que vous avez eu la chance pour le temps…. Ns attendons le topo… Polpulka |
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LAPONIE FINLANDAISE 4-19 MARS 2008 FICHE TECHNIQUE PARCOURS Ivalo - Kakslauttanen en 11 jours, en solo et pleine autonomie à la recherche des rennes : remontant la rivière Ivalojoki (avec une boucle prévue par le plateau du lac Hammasjärvi au nord) jusqu'à Sotajoki et ensuite Pahaoja et le long de la route de Kuttura vers Kakslauttanen. Itinéraire choisi en fonction des possibilités d'utilisation du téléphone mobile : en effet, ça passe bien à condition de monter sur une butte ou en terrain dégagé. Au total : ~210 km (dont 55 km sans pulka), 3 nuits en refuge (Rautujärvi, Pahaoja), 6 sous la tente et une dans un abri de neige. Dépôt à Tomperi. Conditions : Au début, un bon froid de -20°C la nuit et -10°C dans la journée, sans vent. Ensuite, 3 jours de dégel (!) et de nouveau des températures convenables -15°C/-5°C sans soleil et avec petites chutes de neige. La montée vers le plateau de Hammassejärvi s'est bien passée, même si la poudreuse de 60 cm l'a rendue parfois difficile dans la forêt. Mais le jour de la descente il y a eu de la neige mêlée à la pluie (beurk! – avec probabilité de pluie 200m plus bas) : impossible d'avancer hors piste – 500m à l'heure!! Je reste sur le plateau et décide de redescendre en suivant mes traces de la montée. Le lendemain je bats mon record de vitesse (~7km/h) sur les pistes damées par les moto-neiges : 32 km parcourus en une journée! Mais en dehors de ces pistes (même très anciennes), la progression est pratiquement impossible sur de longues distances. Au sud de la route de Kuttura, pas une trace, j'abandonne donc l' idée d'aller vers Vuotso. Le deux derniers jours je chemine le long d'un ruisseau sans traces à 2 km/h dans une neige pas suffisamment croûtée pour me porter avec la pulka. Curiosités : Il est assez difficile de voir des troupeaux de rennes : à cette époque ils sont parqués dans des enclos pour être nourris. Il en reste quelques familles qui vivent en liberté mais elles sont assez craintives : elles s'enfuient à moins de 70 m de distance. J'ai eu donc de la chance un matin, en pliant mon campement, de voir défiler, après de longs moments d'hésitation, une famille à 20 m de moi : de vrais moments de bonheur! Mais on peut voir à volonté leurs traces sur les "pâturages"de lichen. Ivalojoki, Sotajoki et autres rivières et ruisseaux de la région sont… aurifères et ont connu à la fin XIX-ème et début XX-ème siècles une véritable "ruée vers l'or". Même aujourd'hui on peut voir des lavoirs et autres machines de chercheurs d'or avec les limites de leurs concessions dûment indiquées sur les berges….. Il est grisant de cheminer par les forêts sans fin, les lacs et les marécages dont les étendues à perte de vue vous aspirent littéralement… Surtout en dehors des pistes de moto-neiges où le silence est absolu et la probabilité de rencontrer quelqu'un pratiquement nulle! Musée des Sami (lapons éleveurs de rennes) à Inari : formidable! TRANSPORT Avion : Paris – Helsinki – Ivalo (A/R 550 € poids max : soute 25kg, cabine 8kg) ; moi : pulka + skis 32kg (dont 6kg de nourriture), sac à dos 11kg !! mais en ayant pu éviter le paiement d'un supplément après négociation! NOTE : il faut demander à la Compagnie aérienne une permission de dépassement AVANT le départ (avec pour motif le caractère exceptionnel du voyage : "expédition en pleine autonomie" !Taxi: Aéroport – Ivalo (19,5€), Inari – Riutula (22 €). Bus: Ivalo – Inari (A/R), Kakslauttanen –Vuotso- Ivalo (25 €). HEBERGEMENT INARI : Trois nuits à Youth Holiday Center Vasatokka à Riutula (14km d'Inari par la piste de ski tracée: idéal pour la mise en jambes – 52km en 2j) 30€/nuit : sorte d'auberge de jeunesse avec cuisine équipée. A Ivalo ou Inari, il faut compter ~80 €/nuit. VUOTSO : Chez des amis… HELSINKI : à l'aéroport (près de la porte 22, il y a un coin tranquille – avec un matelas c'est parfait!). NOURRITURE Lyophilisée apportée de France : plats, soupes. Céréales (pas la peine – il y a le choix à Ivalo), thé, café, chocolat, raisins+fruits secs. Tout pré-conditionné en sachets individuels (avec lait en poudre, sucre…) et en sachets journaliers numérotés : ça évite le bazar sous la tente! Sur place : viande fumée de renne ("poron kylmäsavupaisti pouolikas" chère (60-70 €/kg) mais excellente! 80g/jour coupée en lamelles, n'a pas gelé même par -15°C, mangée crue avec une gorgée de vin de la gourde le soir près du feu…! Pain (cracottes), fromage blanc et fondu en barquettes, pâtés de poisson en tube , barres de céréales (uniquement à Ivalo – pas à Inari). Carburant : essence 95 – 3l pour 10 jours.Matin : céréales, thé 0,75l + tartines au fromage, 10h : café/chocolat + barre de céréales, Midi : soupe "nouilles chinoise" + tartines au pâté de poisson, thé + barre de céréales, 14-15h : café/chocolat + barre de céréales, 16-17h : thé ( au total un thermos d'un litre) Tout au long de la journée grignotage de fruits secs, Soir : viande de renne, plat lyophilisé, 2 soupes, dessert, tisane. EQUIPEMENT Pulka : faite maison avec un compartiment cuisine (essence) séparé : petite et maniable mais ne permet que 5 jours d'autonomie => nécessité d'un dépôt de nourriture + essence! Ski : Fischer avec les carres et les écailles (195cm pour 174cm et 70kg : insuffisant pour la poudreuse). Peaux indispensables. Tente : 2 places , tunnel 2 arceaux – suffisante pour une personne mais pour deux….. Couchage : Matelas autogonflable, sac de couchage "Defence 6" de Carinthia – impeccable! COÛT TOTAL : 1150 €. v |
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J'AI MON DEFENCE 6!!!! Mais où le tester - c'est le printemps partout! Polpulka |
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L'Expe est en rupture de stocks de ce modèl. Est-ce-que qqun l'a vu qque part? Polpulka |
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Domage! Je serrai 200km à l'est. Connais -tu qqun vers Inari? Polpulka |