Le forum a migré sur https://forum.skirandonneenordique.com/ :) ! On se retrouve là bas.

Tous les messages créés par stef

mad a écrit :
Quand le matelas est gonflé, le duvet n'est pas le moins du monde malmené, quelle que soit la pression!

Quand je parlais de sa compression, c'est en imaginant que le duvet ne garnissait pas les boudins qui se gonflent.
Toi tu penses donc que c'est le cas ?

Dans ce cas, tu ne penses pas que la pulsion de l'air au gonflage empêche une répartition uniforme du duvet en le soufflant au même endroit ?
Modifié il y a 12 ans
Cyrille M a écrit :

C'est vraiment le duvet qui permet cette super isolation

On est bien d'accord Cyrille mais ce qui m'intrique c'est la "combine" qui permet au duvet de ne pas être trop comprimé une fois que le matelas est sous la pression de l'air et du corps.

Des caissons un tant soit peu rigides pour permettre de conserver le gonflant du duvet et en même temps suffisamment élastiques pour le confort ?
Modifié il y a 12 ans
lynx18 a écrit :

Tu accepterais que je le dissèque après exécution au gros calibre :-D ?

Nan, nan, nan !
Tes trucs de triste mémoire avec des pieds de cochon sans doute lui aussi éparpillé au gros calibre, suffisent amplement.
Modifié il y a 12 ans
Très bien cette petite séance d'anatomie.

Mon DownMat 7 Pump est en partie garni de duvet et j'ai vraiment du mal à comprendre comment la chose est possible.
Je me demande où le duvet est confiné et comment Exped s'est-il arrangé pour que cet isolant ne soit pas trop comprimé pour garder toute son efficacité.

Annonce marketing du fabricant ?

Toujours est-il que ce matelas est vraiment isolant mais est-ce surtout dû à son épaisseur plus qu'à son garnissage en duvet ?

Le mien est en parfait état de marche, j'hésite à lui explorer les entrailles…
Modifié il y a 12 ans
mush69 a écrit :
c'est ouvert à tout le monde.

Perso la "nuisance" va bien au-delà de toute redevance. C'est tout simplement le fait de tomber sur une trace damée en srn…
J'imagine aussi que pour la pratique de ton activité de musher, on va dire dans un esprit un tant soit peu authentique, les pistes damées représentent un décalage pour ne pas dire une calamité ?

C'était quoi déjà le sujet initial…?
Modifié il y a 12 ans
grandsteak a écrit :
l'option des hautes combes semble intéressante.

Va falloir compter avec le maillage assez serré des pistes de fond sur ce secteur. Quasiment 250 km et je ne parle pas des pistes dédiées aux mushers…
Par contre, c'est vrai que leur altitude moyenne de 1200 m donne quelque garantie pour ce qui est de l'enneigement.
Modifié il y a 12 ans
Rod a écrit :
Quelqu'un sait-il de quoi il s'agit?

C'était, il y a quelques années, la pompe standard en SRN de Salomon (en France en tout cas) : très souples, assez légères, quasiment pas de tenue de la cheville, pas étanches et pas chaudes du tout.

De mémoire, elles étaient vendues pour équiper la première version des X-Adventure Blade (cote unique de 145cm en noir et jaune. Même code couleur que les chaussures).

Un copain a eu également des gros problèmes de couture sur une des ces chaussures.

Elles étaient effectivement en norme SNS XA.
Modifié il y a 12 ans
J'ai aussi une Panda 4x4 et je partage l'avis d'arluk sur l'espace disponible intérieur, la conso et les longs trajets.

Habitant à 1000 m dans une maison accessible par une route assez étroite, pentue et parfois pas déneigée, nous envigeons les déplacements en hiver d'une toute autre manière depuis que l'on a cette caisse (5 ans). Elle passe vraiment bien ! Le choix et la qualité des pneus restant déterminant sur ses performances.
Les rares fois où l'on se prend, son poids et sa taille deviennent un avantage pour la déprendre.

Pour le ski, on l'a équipé d'une galerie sur laquelle on met les skis et souvent la pulka sur les skis.

Par contre c'est clair que les plastiques, les accessoires et les garnitures ne sont pas de très grande qualité.

Le prix n'est pas non plus celui d'une berline allemande…
Modifié il y a 12 ans
mat a écrit :


Normalement les ski ne doivent pas coller

Ça c'est la théorie ! Mais dans les faits il en va tout autrement…
Je pense tout simplement à l'amplitude de neige que l'on peut rencontrer ne serait-ce que sur une journée à nos latitudes : sur quelques mètres en fonction de l'exposition et de l'ensoleillement, on peut skier une neige très froide et tout de suite après une neige beaucoup plus chaude et humide. Et là, fart ou pas fart, au bout d'un moment l'amplitude de t° et d'humidité fait que ça colle d'une manière irrémédiable !

C'est bien moins vrai plus au nord où la neige reste plus "stable". D'ailleurs et en cohérence avec cet état de fait, la culture du fart, notamment en Scandinavie et en rando nordique, y est beaucoup plus répandue.
Modifié il y a 12 ans
Eeeeh Cyrille, ça sent la pulka enfant…

Prosit !!!
Modifié il y a 12 ans