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Le tissu vient du vieux campeur. Un beau tissu, souple et résistant pour ce que j'ai pu en essayer sur des chutes.
J'en ai utilisé 1m85, en 1m50 de large. Il est annoncé à 225g/m², ce qui fait un poids théorique de 625g.

Le poids total de la pulka équipée est de 3.5kg (pulka, jupette et fixation, élastique, sangle et boucle de fermeture, corde de traction avec sandow amortisseur, corde frein avant et arrière), pour un prix d'environ 100€.

J'ai trouvé de l'élastique de 4mm pour la fermeture chez un marchand de tissu. Je l'ai fixé dans des trous que j'ai percé assez près de l'extrémité du rebord horizontal. Combiné au fait que j'ai taillé le tissu assez large pour qu'il déborde sur ce rebord (plissé sur la photo "jupette arrière"smile, ça permet d'avoir une largeur disponible proche de la largeur totale de la pulka (50cm), et pas uniquement de sa partie creuse (40cm).
Modifié il y a 14 ans
Merci pour vos conseils. J'ai pas répondu plus tôt parce que je n'arrivais pas à me connecter sur le site.

Trop tard pour la housse de protection vélo, j'avais déjà acheté le tissu.

J'ai donc fait ma jupette, 75 cm de haut pour l'instant (la moitié de la largeur du tissu). Je pense que c'est un peu trop, mais les 60 de la Fjellpulken me semblent un peu juste pour la Paris, alors je vais déjà essayer comme ça avant de raccourcir (ce serait dommage de devoir la rallonger ensuite !).

J'ai fait une planche de renfort (contreplaqué de 8mm) pour le fond.

Par contre, j'ai pas bien compris à quoi servaient les bulles. Comme isolant thermique, ça va (déjà utilisé sous le tapis de sol), mais c'est pas très solide alors je vois pas ce que / de quoi ça peut protéger. C'est pas ça qui va arrêter les crampons des raquettes ! Et pourquoi sous la planche ? C'est simplement une question de pratique, pour éviter que ça bouge trop ?

Je voudrais mettre des photos, mais je sais pas comment on y fait référence une fois qu'elles sont téléchargées …
Modifié il y a 14 ans
Salut à tous

J'ai acheté une pulka Paris, et je voudrais y ajouter une jupette. Mais j'hésite sur le type de fermeture (zip ou simplement replié) et je sais pas quelle taille il faut (la largeur de la bande de tissu périphérique). Est-ce que quelqu'un pourrait la mesurer sur une Fjellpulken ? Avez vous des avis ou des conseils ?

Merci
Modifié il y a 14 ans
C'est un coin où j'ai envie d'aller, mais je l'ai jamais fait parce que je ne connais pas et que j'avais des doutes sur la possibilité de faire un circuit assez long avec pulka et sur l'enneigement (pas envie de faire 500 km pour m'apercevoir que c'est pas praticable). Mais avec les conseils d'un gars du coin, ça change tout !
Tiens nous au courant si tu fais des sorties pulka de plusieurs jours …
Modifié il y a 14 ans
Les limitations sur l'alimentation ne semblent pas s'appliquer par la poste.

Tu as raison sur la progression de la difficulté au fil des expéditions, il faut tenir compte de DEUX facteurs qui évoluent de façon antagoniste: l'expérience, qui augmente avec le temps, et les capacités physiques, qui diminuent avec l'age. Mais d'après ce que je peux voir autour de moi, on peut faire beaucoup de choses jusqu'à 65/70 ans (sauf accident). Au delà, c'est beaucoup plus aléatoire.
Au final, c'est un compromis personnel entre les deux.
Modifié il y a 14 ans
J'ai pas eu le message dont tu parles …

Mais j'ai vu qu'il y avait une discussion sur la traversée de l'Islande sur le forum "Expéditions à l'étranger", et j'ai expliqué ce que j'avais trouvé de plus intéressant dans mes recherches.
Modifié il y a 14 ans
Lynx, tu veux dire quoi par
en plus l'apport en nourriture est limité pour l'ISLANDE
Que la quantité de nourriture qu'on est autorisé à transporter / envoyer est limitée ou que c'est difficile de s'approvisionner sur place ?

Quant au Groenland, ça me tente aussi, avec le Spitsberg, la Kungsleden et d'autres. Mais beaucoup plus cher et plus long, et aussi plus engagé à cause de la durée et de l'isolement à mon avis. Alors je le garde pour plus tard, avec d'autres destinations.

En fait, j'aime bien l'idée d'une progression dans les expés. Ça permet d'acquérir de l'expérience, de savoir ce qu'on est capable de faire, et surtout jusqu'où on est prêt à aller. Parce que c'est grisant, mais dur aussi. Alors il faut savoir à quel moment on trouve que les difficultés dépassent le plaisir ou l'envie.
Modifié il y a 14 ans
Euh, on est combien à avoir cette idée en tête ?
J'ai mis un message sur le forum "Coéquipiers", et j'ai failli passer à coté de ce même sujet sur ce forum "Expéditions à l'étranger": traversée de l'Islande…

Moi aussi ça fait longtemps que ça me tente, et au moins 2 ans que je m'intéresse au sujet de façon plus ou moins suivie. Je mets ici une petite description de mon projet et ce que j'ai pu accumuler comme infos pour le réaliser, et qui répond à certaines questions de cette discussion.

Ce que je verrais, c'est Reykjavik - Akureyri. Environ 300 km, avec un trajet assez proche du circuit 3 de Christophe. Je compte environ 3 semaines, plus 1 de transport, achats sur place, tourisme, … Il n'y a pas de dénivelés importants, un certain nombre de refuges au cas où, des sources chaudes, pas de champs de lave (d'après la carte), des transports au départ et à l'arrivée. Les 100 premiers km sont en zone "habitée" (tout est relatif !) mais donc avec des possibilités de repli si nécessaire, et ça permet de se familiariser avec l'environnement avant de se lancer vraiment dans l'aventure …

TRANSPORT
Le billet d'avion avec Islandair était à 312€ il y a quelques semaines. Billet standard, donc on peut espérer que ce tarif soit valide encore quelques temps. Supplément bagage pour une paire de skis et de chaussures: 56€ A/R. Franchise bagage: 20 kg + 6kg en cabine. Au delà, 10€/kg. Vu la quantité à envoyer pour ce genre d'expé, c'est la ruine. Il y a une alternative: envoyer par la poste. On peut envoyer des colis de 30 kg maxi pour environ 75€. Faut juste trouver une adresse de destination, à moins qu'on puisse envoyer poste restante (faut que je me renseigne). Louer des pulkas sur place (pas encore trouvé).
Pour les transports locaux, il y a des bus, pas très cher: 11€ pour Keflavik - Reykjavik avec une dépose à l'hôtel ou auberge de jeunesse, ou 54€ pour Reykjavik - Akureyri.
HEBERGEMENT
Il y a des auberges de jeunesse et des hôtels à des prix comparables à ceux de la France.
Et ici la liste des refuges
AGENCES
Icelandic Mountain Guides propose une traversée N-S en 10 j pour un peu plus de 1000€, avec nuits en refuge et sous tente.
Bon à savoir pour la période, ils font ça fin mars (du 16 au 25).
DIFFICULTES
D'accord avec les 3 identifiées: vent, manque de neige, rivières.
Pour le vent, il faut peut-être, en plus d'une bonne tente, une solution de repli genre sac de survie dans lequel on peut se réfugier si on ne peut pas monter la tente ou si elle est cassée ou déchirée. Mais le vent, ça peut être bien aussi, pour utiliser une voile de traction, si il n'est pas trop fort. J'espère m'y mettre à Noël. Quand ça marche bien, ça change complètement la donne au niveau des distances parcourables. Je crois que le record est de l'ordre de 500 km en une journée …
Manque de neige: Certains ont cassé leur pulka comme ça. des roulettes ? J'y crois pas. J'avais pensé un moment passer sur les glaciers, mais ça nécessite à coup sur des grosses montées et descentes pour accéder aux calottes, et les langues glaciaires ont l'air plutôt méchantes, sans parler de la météo.
Pour les rivières, je pensais qu'une paire de waders (bottes/pantalons de pécheur montant à la poitrine) pouvaient être utiles pour éviter de marcher dans l'eau glacée par -20° (certains l'ont fait). Mais bon, ça permet pas de traverser des fleuves non plus !
Pour le manque de neige et les rivières, suivre plus ou moins les pistes permet probablement d'avoir un sol plus régulier (moins destructeur pour les pulkas), et des ponts ou des gués.
CARTOGRAPHIE
En plus de GoogleEarth moyennement utilisable dans cette région faute de photos précises, il y a ici une carte et une couverture photo très bonne mais partielle. C'est suffisamment fin pour de se faire un peu une idée des difficultés qu'on peut rencontrer. J'ai aussi des cartes papier au 1/250000 que j'ai numérisé partiellement et assemblé. Ca fait une très grosse image, mais si ça intéresse quelqu'un pour dégrossir …
MÉTÉO et WEBCAMS
Ce que j'ai trouvé de mieux pour la météo et de plus représentatif pour les webcams.
J'ai pas d'info sur la direction habituelle des vents. Ce que j'ai vu le plus souvent quand je regarde la météo, c'est peut-être un axe NE/SO, dans les deux sens, mais j'aimerais bien trouver des statistiques, si possible selon la période de l'année (par mois par exemple). Si quelqu'un a …
JOUR
Je trouve que randonner de nuit, c'est rigolo si c'est ponctuel. Mais si c'est tous les jours, ça doit être vite pénible. Pour peu qu'on avance de nuit dans le brouillard, autant tourner en rond dans un congélateur !
On peut trouver la durée du jour à toute date et en tout point du globe ici.
MATÉRIEL
Je pense que le matériel d'alpinisme est totalement superflu en tant que tel pour une traversée sans ascension ni glacier. Par contre, une corde légère peut être utile pour assurer une traversée de rivière, franchir un talus raide … Mais ça n'est que mon point de vue.

Voilà un peu ce que j'ai pu glaner au fil du temps.
Pas sur que ce soit pour cette année pour moi, mais pourquoi pas si une expé se monte …
Modifié il y a 14 ans
J'en ai loué une à Sport et Neige à Pontarlier l'année dernière. Mais c'était un essai. Ils n'en avaient qu'une, neuve, et je suis pas sur que ça durera. Sauf si il y a de la demande …

Autrement, il y en a de nouveau des plukas Paris à vendre chez GlobeTrotter.
Modifié il y a 14 ans
Salut

Moi je voudrais faire la traversée de l'islande depuis longtemps. 300 km en 3 semaines fin mars / début avril. En ce moment, je prépare, je regarde si c'est faisable, combien ça coute, comment y aller, …

Expérience: Une traversée du Vercors en autonomie l'année dernière (100 km en 7 j), et 6 séjours itinérants d'une semaine mais avec hébergement en gites et refuges, dans le jura, les vosges, les alpes et la norvège.
Modifié il y a 14 ans