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Tous les messages créés par lynx18
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merci Cyrille pour ce lien très interressant : effectivement, les agences ont des progrès à faire !!! dans les avantages d'un voyage en train vers le nord de l'Europe, j'en ajouterais au moins un autre : suppression du stress à la livraison des bagages à l'aéroport d'arrivée, car le retard de bagages , ça n'arrive pas qu'aux autres!! ;-) plus besoin de prévoir un plan B avec 24h voire 36 heures de retard (ou de consommer bêtement la journée de sécurité )pour débuter le raid ,dans le cas où skis , pulkas et sacs sont partis vers un autre aéroport .. |
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Le test publié par Régis concernant le KIT BAG http://www.skirandonnenordique.com/modules/guide/item.php?itemid=130 a retenu mon attention, car je n’ai toujours pas trouvé le sac idéal pour voyager en avion et mettre ensuite dans la pulka . Les critères recherchés : 1/ le poids : à l’heure où toute surcharge de bagages revient cher, c’est un critère essentiel 2/ la solidité, y compris la fermeture, bien sûr 3/ les dimensions : 80 à 85 cm de long, pas trop large pour tenir dans la pulka et pouvoir mettre du matériel et/ou un petit sac à l’avant . 4/ le volume : 120 à 140 litres 5/ quelques poches extérieures, un tissu assez souple , la possibilité de le porter en sac à dos sur de courts trajets sont un plus . Actuellement ,j’ai modifié ( en enlevant des parties métalliques pour alléger ) un banal sac de voyage assez léger, dont la forme et la taille me conviennent, il a des poches extérieures haut situées qui viennent se placer sur les bords latéraux de la pulka ,j’ai conservé les roulettes qui ne sont pas trop lourdes, mais … je ne peux pas le porter sur le dos, et une couture de poignée commence à souffrir un peu . Il fait 85 cm de long, ce qui me permet de placer à l’avant dans la pulka, ce deuxième sac : http://www.decathlon.fr/accessoires-voyage-bagages-et-sacs-sac-depliable-newfeel-m-id_MAN_12547_6311223.html#ancre-detail Il s’agit d’ un sac polyamide léger, qui est pile poil aux dimensions du sac cabine , il est également repliable dans une de ses poches. On peut glisser éventuellement dedans un sac à dos d’une quarantaine de litres, si la hauteur de dos de celui ci est raisonnable . Les anses sont assez solides et longues pour pouvoir le rajouter dans le dos si on a déjà une paire de ski dans leur housse ( installée comme un sac à dos ) Le soir je mets dedans tout ce qui servira dans la nuit ( doudoune, polaire supplémentaire, etc ) et il a la taille parfaite pour faire un oreiller et avoir tout sous la main . Bref, il me reste à trouver le gros sac idéal.. J’ai utilisé précédemment des OSLO en 140 litres : http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/bagage/sacs-traditionnels-de-voyage/oslo.html , mais, s’ils conviennent bien pour mettre sur le dos d’un dromadaire, ils sont trop longs et pas assez larges pour une pulka, et on ne peut pas les porter sur le dos . Je trouve les sacs en tarpaulin NORTH FACE base camp duffle http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/bagage/sacs-traditionnels-de-voyage/base-camp-duffle-3.html TATONKA http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/bagage/sacs-traditionnels-de-voyage/barrel-sac-tube-1.html Et autres ACTIVE LEISURE http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/bagage/sacs-traditionnels-de-voyage/duffle-bag-3.html trop lourds ; par contre la solidité est là , c’est indéniable . Récemment, j’ai cru voir un base camp duffle NORTH FACE en cordura léger ( ? ), en tous cas dans un matériau beaucoup plus souple et plus fin que le tarpaulin habituel. Ai-je rêvé ? ( j’élimine la possibilité d’une contrefaçon ) Et vous, c’est quoi votre sac ?? |
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tu peux déjà mettre un autocollant SKIRANDONNENORDIQUE.COM ;-) bon, sur un fourgon blanc, ça reste discret, mais c'est un début…je viens de passer le nettoyeur haute pression dessus suite à un lavage intensif de printemps, ça tient ! ( par contre un autre mis sur ma pulka n'a tenu qu'une sortie , il faudrait passer la pulka à l'alcool avant de coller ) |
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Régis Cahn a écrit: Tiens, tiens , bienvenue au club ! ça fait déjà trois personnes ( au moins ) avec ce souci récemment … :-) |
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Régis, ton retour était attendu : tu remarqueras que le site était un peu tristounet et ensommeillé en ton absence :-) |
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ok c'est noté ; après quelques recherches d'avis sur le net eh bien, je n'ai pas trouvé grand chose concernant cette tente…hormis des gens qui cherchaient un avis dessus !! Donc je me suis lancée, on verra. De toutes façons, je pense déjà à allonger les jupettes à pourrir 8-) |
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cette tente me faisait de l'oeil depuis un moment: http://www.expe.fr/catalogue-sport/tentes-mobilier/tentes-2-a-3-places-pumori-2-c1_337_339-p1528.html les projets, ça ne manque pas, tu sais bien que c'est la disponibilité qui me manque actuellement . A chaque sortie , je fais des efforts pour m'alléger ( maintenant je pèse tout ) mais ma réputation de toujours trop chargée ( pas en produits illicites je m'entends ) me poursuivra de toutes façons , quoique je fasse .. et puis il faut bien que quelqu'un réponde favorablement à l'habituelle question " au fait, Françoise, t'aurais pas dans ton bazar…? " En fait,tu as raison,ce n'est pas vraiment une question de perdrix, mais plutôt l'envie de prendre mon temps, tester des petits trucs tranquillement , faire les photos au moment où j'en ai envie, bavarder un peu avec les personnes rencontrées, etc..sans avoir un timing à respecter . Quand on pourra passer sur des cailloux sans craindre pour le fond de la pulka, je délaisserai peut être la PARIS ? |
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pour répondre à Cyrille , tout d'abord : ce lien a été évoqué ici à plusieurs reprises depuis l'hiver dernier . Le frein marche assez bien , hors dévers et pulk pas trop chargée, avec des virages pas trop serrés . . Je rejoins parfaitement Steph quand il dit que pour virer en telemark , il vaut mieux avoir un brancard( moi pour ma part j'admire les gens qui arrivent à le faire, mais je ne pense pas y arriver un jour ..) Dès que la charge augmente, il faut revoir entièrement la longueur et la tension des brins qui relient la corde de traction et la corde - frein, sinon, on" laboure" comme dit Steph ! et le frein est trop efficace : à noter que ChP a signalé tout récemment ce souci à son retour du VERCORS dans RL ( il semble qu'il soit en train de reflechir à une amélioration de son système ). Il l'utilise aussi en SRN je pense. L'équipe du club alpin local avec laquelle j'avais commandé ma PARIS a testé le frein-corde avant et arrière cet hiver pour trainer de grosses charges vers des burons du massif central et ils m'ont parlé d'un retour très positif (ils étaient surtout en raquettes ) Je n'ai pas eu malheureusement l'occasion depuis La PESSE de tester une modification du système - réglage par minimousquetons et "boucles régulières " - dans les brins de liaison (un peu comme pour les hamacs ). J'en ai fabriqué plusieurs avec cette modification et j'en ai confié un pour essai à un type épatant rencontré en mars, qui randonne seul le plus souvent avec une pulka très lourde , en terrain, disons, plutôt accidenté ! et qui a cassé récemment un brancard . Il m'a promis de tester le système, de m'envoyer des photos de ses modifications et remarques éventuelles : je vous tiendrai donc au courant si je reçois des nouvelles. Il me semble que Walle ( ? ) devait tester la corde - frein et donner son avis et des photos ? @ Steph: je me suis décidée hier à commander une tente 4 saisons, je commence à me sentir un peu mieux préparée pour des randos de quelques jours en solitaire …sur des terrains pas trop accidentés toutefois ;-) |
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une pulka lourde ( pour moi ) c'est celle que je peine à faire glisser dès le départ en côte !! ( par manque de musculature dorsale surtout - cet hiver je n'avais pas eu le temps de tirer des pneus en forêt, et ça m'a bien manqué - ) Les pulks n'ont pas été pesées, compte rendu à venir en début d'été si tout va bien.. |
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non, je n'ai pas vu le film, sinon je ne poserais pas la question ! il y a déjà un certain nombre de DVD et d'enregistrements en retard qui s'accumulent à la maison, faute de temps… Oui, les braises j'ai déjà lu, mais il faut qu'il ne fasse pas trop froid pour pouvoir creuser la terre ;-) |