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Tous les messages créés par lynx18

BernardF a écrit:
Géniales vos trouvailles !

Ceci dit, pour mieux s'y retrouver le jour où on en a besoin, vous ne créeriez pas un sujet spécifique du genre "frein pour pulka" ? :-D

Effectivement, j'ai eu la même idée que toi :

un sujet stabilisateurs
un sujet freins et ailerons
un sujet amortisseurs
un sujet bâche ou sac de pulka ?
un sujet timons de pulka bricolés /cordes de traction
un sujet harnais

ce serait plus logique ..et moins fouillis
:-D
Modifié il y a 15 ans
larsouille a écrit:
voila la photo de la Speedy, si vous voulez des renseignements n'hésitez pas!

quote]

merci pour les photos:

Effectivement , je n'hésite pas :

pourrais tu faire un gros plan sur les attaches noires latérales que tu as mises ( vues d'en dessous et d'en dessus ) ?
et nous donner qq explications concernant tes ajouts sur" la semelle "

à quand les tests sur le terrain ??

c'est vrai qu'elle semble sympa cette petite SPEEDY ..
:-)
Modifié il y a 15 ans
Merci Christophe,

soit environ 1.22m pour la GLAD A BOGGON,effectivement intermédiaire entre la SPEEDY et la PARIS

Quoi qu'il en soit, si tu te décides à te lancer dans une commande groupée, je me rallierai à la décision de la majorité bien sûr
( 2 pour moi toujours )
:-)
Modifié il y a 15 ans
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Modifié il y a 15 ans
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Modifié il y a 15 ans
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Modifié il y a 15 ans
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Modifié il y a 15 ans
suite !
Modifié il y a 15 ans
je profite d'un court moment où j'ai un accès INTERNET pour donner quelques explications sur mes essais :

j'ai pas mal galéré la première matinée d'essai car :

les cordes de frein oranges en "drapé " étaient un peu longues
mais surtout les cordelettes de liaison jaunes entre frein AV et corde de trait étaient trop longues, et surtout bougeaient en largeur sur la corde orange, entrainant des blocages ( nets !! ) sur le plat .

En tatonnant après plusieurs essais ( il faut que j'améliore la qualité de mes noeuds !! ), j'ai fini par trouver la position idéale des cordelettes jaunes de liaison et….alors le rêve !!

Montée au chalet de la FRASSE sans problème, mais surtout ensuite descente dans la route forestière ( avec les peaux en skiant )SANS AUCUN ARRET à cause de la pulka alors que j'ai croisé des piétons, deux moto neiges de ravitaillement, des gens en raquette ou en skating …. la pulka suivait droit derriere sans serpenter .

Je pensais que lors de la reprise de traction en descente quand la pulka repasse sur la corde-frein je sentirais un a-coup net, en fait, quasiment pas ,à ma grande surprise ( mais peut être la pente était elle idéale pour cela ? )

Apparemment ( ? ) sur la vidéo de réference les cordes de traction sont croisées et il n'y aurait qu'une seule cordelette de liaison, longue .

Bon, après je pense qu'il faut partir du principe, qui est bon ( là la neige était dure ), et que chacun doit faire des essais ;
moi j'aime bien m'arrêter et tirer la pulka sous moi facilement par les cordes pour m'assoir, croiser les cordes m'embête un peu, mais je ferai d'autres essais , l'hiver prochain maintenenant malheureusement .

En tout cas la légèreté , le faible encombrement et la simplicité de ce système sont vraiment interessants .

J'enverrai d'autres photos dès que ce sera possible
Modifié il y a 15 ans
la Rolls en plastique..
Modifié il y a 15 ans