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Un porte-pulkas pour le toit de votre véhicule Pulkas

Sylvain

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Note 3,0/5

La pulka est développée pour évoluer dans un environnement neigeux…
Sa résistance est largement éprouvée quand elle est correctement chargée et repose sur la neige. Par contre, lors du stockage et des transports elle est parfois très exposée. Ceux qui ont essayé de transporter par exemple une Veteran Fjellpulken dans une voiture de tourisme s’en sont certainement rendu compte.

Testé par

Sylvain

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Note du test 3/5

C’est un objet assez encombrant qui risque d’être endommagé par les autres bagages. La coque est vulnérable aux pressions latérales et risque de se fendre si elle est trop contrainte. De plus, la pulka est souvent rayée par le frottement avec d’autres objets et il arrive que la toile soit entaillée lors des transports.

C’est de ce constat que m’est venue l’idée de transporter mes pulkas sur le toit. Le problème a été de trouver un système qui la maintienne solidement sans l’abîmer. J’ai choisi d'utiliser les attaches du brancard et de prendre appuis sur les lugeons. Ce sont les parties les plus rigides.

pulks.jpg

accroche_pulkas.jpg

Le système retenu est un assemblage de profilés aluminium qui permet de supporter les lugeons en quatre endroits différents et de les bloquer en translation latérale. Pour bloquer la translation radiale il faut encore y fixer un T et utiliser les attaches et les sangles de la pulka comme avec le brancard.

transport_pulkas.jpg

Pour maintenir la pulka sur ses appuis il faut obligatoirement sangler la coque, en prenant bien soin de ne pas serrer trop fort ni de le faire à vide. Une coque vide est plus fragile qu’une coque pleine, et cela vous permet de gagner de la place dans le coffre. L’idéal est de remplir la pulka avec des sacs de couchage ou ce genre de matériel qui donne un peu d’élasticité.

sleds.jpg

La difficulté avec ce genre de support est de faire un système compatible à toutes les pulkas. La hauteur des attaches, l’écartement et la largeur des lugeons varient d’un modèle à l’autre, sans parler des dimensions de la coque. Il faut donc prévoir des possibilités de réglage.

Location et vente de pulkas sur www.nordic-spot.ch

2 commentaires

Régis Cahn

Régis Cahn

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Ce système paraît excellent…
J'ai une pulka 155 et c'est vrai que le trnasport commence a poser problème…si besoin, je te demanderai les plans !
Amicalement
Régis

Christophe

Christophe

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Super système Sylvain !! ;-)
Juste un truc à 2 balles : j'ajouterais une corde ou un autre système pour récupérer aussi le point de fixation situé à l'arrière des Fjellpulken (je sais pas s'il y en a sur d'autres pulka). C'est juste une sécurité supplémentaire en cas d'accident car avec un choc un peu violent, j'ai peu que le bras de devant ne résiste pas.
Enfin, juste en rajoutant une corde entre la fix de la pulka et la galerie de toit, ça devrait suffire.
Pour ma part j'ai une autre solution : j'utilise des véhicules dans lesquels la Veteran et une 155 rentrent à l'intérieur même en largeur ! :-D