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Petite M.A.J des itinéraires.
Le rouge est l'idée principale : une jolie boucle de 200km. Le petit jaune, une variante de quasi même longueur qui me permet éventuellement d'accrocher le raccourci (magenta), et le vert un raccourci plus franc (155km).

J'ai dans l'idée de commencer depuis Kvikkjokk vers le Nord Est, traverser le Sarek, et revenir par le Padjelanta.

Me reste quelques menus achats de dernière minute, préparer le casse croûte, trouver où définitivement m'approvisionner en essence (sans devoir me fader du portage de pulka + tout le matériel !) et télécharger les petites applications bus / train indispensables…

L'idée est lancée, reste à compter (un peu) sur Mme Météo et on sera pas mal ! smile
Arlanda, pour l'aéroport…
Merci pour tes précisions.
Monter ou descendre un escalier ne devrait pas poser problème smile

Pour gällivare, effectivement, si c'est en neige, ça facilite la vie ^^
Merci Pascal. Je vais tenter ma chance à la gare du coup ; vais essayer de trouver une alternative au cas où ça ne rentre pas/ c'est occupé/ ou si il y a un problème quelconque smile
P'tites questions :

- je vais être tout seul avec tout mon matos, et ça va être la méga galère pour le "shopping" pré- ski. Des pistes pour l'essence ? Idéalement j'aurais bien acheté la petite primus que je trouve très quali, mais je ne sais pas si je vais pouvoir trop bouger avec mes encombrants bagages.

Y'a moyen de "stocker" mes bagages (vu leur taille, ça paraît compliqué) et aller trouver ça quelque part ? (aéroport Stockholm, gare centrale, Gällivare, Jokkmokk ?)

- je vais arriver à 17h45 à Kvikkjokk. Si certains connaissent le coin, une idée d'où je peux directement poser la tente ? Vu l'heure, j'aimerais ne pas avoir à chausser, et à faire 10km à la frontale smile

Merci smile
Il y a effectivement quelques portions communes, et c'est intéressant de voir les images de la Saresvagge, qui est potentiellement au programme et qui m'interroge sur le plan avalanche.

Pour le reste, ce sera boucle depuis Kvikkjokk, avec plusieurs options suivant le terrain et la météo.

Je pense que solo début février, ça va être une sacrée ambiance smile
Eljuju
Je suis en train de construire mon itineraire sur ce meme troncon. Merci aux mines d'or qui partagent leurs infos.

Vous utilisez quel logiciel de carto?
Pour moi : Garmin Basecamp, pour ensuite charger itinéraires/ cartes et points de passages directement sur mon gps (garmin)

J'imagine qu'il doit exister des solutions alternatives également.
En mettant bout à bout mes transports et en vérifiant ma carto, j'arrive à dégager 14 jours pleins de ski, au maximum.

J'ai refait des calculs pour boucler depuis Kvikkjokk :



En restant autour des 160km, je peux, en départ/arrivée Kvikkjokk, partir sur le Padjelanta (rouge), obliquer sur le mauve et jaune vers le Sarek, et terminer sur le vert.

Pour qui connaît : est-ce que ça pourrait être  "plus sympa" en sens horaire ou anti-horaire ? 
Je serais plutôt d'avis sens horaire : pour faire un point prévisions météo plus facile depuis les différents "carrefours" entre mes itinéraires, et m'engager dans le Sarek uniquement si j'ai une fenêtre météo correcte pour le faire… Une approche un peu conservatrice, mais qui me paraît, en l'état, sensé.

Je peux aussi partir uniquement sur le flanc Ouest du Sarek : rouge, vert, jaune, mauve, et retour sur Padjelanta (rouge), par exemple.
Mike
Je suis en train de voir pour un trajet jusqu'à Kebnats, si possible, mais sinon je vais effectivement boucler depuis Kvikkjokk.

Après tout, ça ne change rien ! J'y vais pour m'aérer. Quelques corrections de trajectoire et ça peut bien le faire en moins de 14 jours. Et, au pire, un aller retour côté Padjelanta ça ira aussi ^^
Modifié il y a 5 mois
Tu es vraiment une source d'informations incroyable ! Merci !

Pour le moment mon plus gros problème c'est de trouver un point de départ… visiblement le "bus 4x4" n'a pas l'air de circuler avant toute fin février sur la route de Ritsem, même pas pour Kebnats …

Reste alors l'idée d'un départ et arrivée à Kvikkjokk.

Tu aurais d'autres infos sur un mode de transport, au moins pour Kebnats ? Parceque avec 12j devant moi, il faudra clairement que je fasse des concessions si je fais une boucle depuis Kvikkjokk.

Pour le lac à Ritsem, j'avais escompté remonter un peu au nord depuis le parking, et aller chercher la zone d'eau la plus étroite possible, là où se trouve un gros îlot de terre au centre sur la carte.

Enfin, pour la Rapa, clairement, je resterais collé du côté où je sors, Nord ou sud, pour ne pas traverser la vallée. Normalement, en continuant un peu après Akka, vers l'Est, tu retrouve un vallon à pentes plus douces pour retourner vers le nord et saltoluokta smile Les pentes au dessus de la cabane sont clairement raides !

Pour ton itinéraire diagonale vers Saltoluokta, je l'avais écarté car il semblait comporter pas mal de dénivelés, mais c'est intéressant, du coup je vais y rejeter un œil … smile

Merci encore pour ton aide ! Reste à régler ce satané point de départ, qui risque bien de contrarier mes plans.
Hello à vous !

En préparation pour une itinérance dans le secteur Padjelanta / Sarek, plutôt que d'ouvrir un énième sujet, je rebondis sur celui-ci pour présenter un peu le topo et poser quelques questions.

Si éventuellement Philippe y trouve quelques éléments intéressants, c'est cool smile

Le résumé de mes (quasi) certitudes :
- Départ de France vers le 06/02 pour Stockholm, train de nuit pour Gällivare, et bus pour - normalement - Ritsem.

- J'ai un créneau de temps 10 à 12 jours de ski, avec 2 jours de rab au besoin, avant de refaire (j'imagine) Gällivare -> Stockholm par train.

Au niveau itinéraire, voici les pistes intéressantes que j'ai retenu :



- Ritsem/ Kvikkjokk, essentiellement par le Padjelanta (tracé rouge sur la carte)
-> Plutôt "simple" et classique, quelques refuges et abris si besoin, pas de question là dessus… Juste le bus à 5h à Kvikkjokk et arrivée à Stockholm le lendemain en matinée, ça va encore plus me tuer que 2 semaines de ski smile

- Même départ et arrivée, début sur le Padjelanta, mais en traversant le Sarek, sortie Rapadalen, par les tracés vert, ou jaune et vert.
-> Plus engagé, pas beaucoup plus long, le Sarek en hiver ça doit être fou (j'ai seulement fait la version Automne, en 2018 )
-> J'ai mis ci dessous un zoom des deux entrées (vert et jaune) dans le Sarek. Si quelqu'un connaît un petit peu le coin, des avis sur la faisabilité des deux traces et éventuellement dangers objectifs ? A première vue, sur carte uniquement, la trace jaune m'inquiète un peu, rapport aux pentes des deux côtés et de l'étroitesse de la vallée… mais je ne connais pas "physiquement" ces coins.


- Enfin, dernière option sur le tapis, Départ à Ritsem, traversée du Sarek, et remontée Nord pour finir à Saltoluokta (itinéraire bleu ciel) ; Possibilité inverse, départ Saltoluokta, arrivée Ritsem.
-> Un poil plus long, Sarek toujours engagé. Peut être plus simple d'attraper un bus à l'arrivée que depuis Kvikkkjokk ?

Voilà pour le projet ; Je serais en autonomie totale tant que faire se peut.

Si vous avez des conseils / avis sur ces différents trajets, en particulier dans le Sarek, je suis très preneur ! J'ai les .gpx à dispo si besoin smile

Quelques interrogations subsidiaires :

- Début février, quid de la solidité des lacs, particulièrement les gros bébés (côté Ritsem et Saltoluokta notamment) ?
- Je projette le train de nuit, option wagon 3 lits. Il est indiqué sur le site qu'il y a de la place pour les encombrants sous le lit du bas ; Avec pulka (1m75/ 60cm de haut/ 600 litres) et skis 200cm, c'est jouable ces trains là ?

Voilà, pour le moment, c'est tout ce qui me vient en tête ! Au plaisir de vous lire, et si vous avez des questions, j'essaierais d'y répondre smile

Mike
Modifié il y a 5 mois