Tous les messages créés par Mike
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Hello les loubards ! Une bouteille à la mer sur un sujet dont je n'ai pas trouvé de traces par ici, et peu sur le net… J'ai fait mes petites recherches, peu concluantes, au sujet des crevasses, et plus particulièrement des chutes en crevasse avec ski+pulka. Le GMHM a fait ses petites expérimentations (cf Ici ) mais je n'ai pas réussi à les joindre pour en discuter. L'idée est de réfléchir au moyen de limiter au maximum le risque de chute du 1er d'une cordée de 2, et surtout, de pouvoir limiter l'énorme facteur de risque que présente la chute de sa pulka derrière lui (risque de blessure aggravée, et risque accru d'être entraîné par le poids du tandem skieur + charge tractée si cette dernière passe la lèvre ; Bonus : énorme galère pour remonter les deux !). La question fait sens pour le début de ma traversée du Groenland l'an prochain, puisque les premières encablures présentent un risque (mineur, mais risque quand même) de se foutre au fond d'un trou. Idées en vrac : *** Admettons une cordée de 2 skieurs avec chacun 1 pulka ; Le 1er s'appelle "Humain1" et le second "Humain2" ; Leurs pulka sont numérotées de la même façon *** -> Certitude : Encordement distinct des deux "humains" sur un même brin de corde -> hypothèse 1 : Remplacer le système de traction, temporairement, par une traction à base de corde qui relie humain 1 - pulka1 - humain2 - pulka2 ? … Histoire de laisser la pulka à distance de l'humain, pour éviter que les deux traversent un même pont de neige, et pour que "humain2" ait une action directe sur la tension de la corde qui relie la "pulka1" ? -> hypothèse 2 : Juste ajouter un brin de corde entre "humain2" et "pulka1" ? … Action suffisante sur le freinage de la pulka, possibilité de faire un mouflage bloqué pour "humain1" qui est tombé, tout en tirant la "pulka1" hors de la zone crevasse L'hypothèse 2 me semblait pas mal. Une fois arrêté, l'humain 1 étant celui en tête et ayant chuté, l'humain 2 peut tracter la pulka 1 vers lui pour l'éloigner de la crevasse, et utiliser le bout de corde pour le renvoyer dans la crevasse à "humain1". Je vois des inconvénients aux deux méthodes, mais surtout, j'ai du mal à visualiser d'autres alternatives ; En l'absence de terrain propice aux essais, je m'en remet pour le moment aux grandes théories. Précision : nos pulka seront chargées (85/90kg chacun) Du coup, je prends tous les avis du monde en considération  A vos claviers si vous avez des idées ^^ Mike |
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Génial ! Au top ces images Belle ambiance, ça fait envie et ça respire le partage et le bonheur ^^
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Hello à tous les deux ! Merci beaucoup pour ce chouette retour, qui fait plaisir à lire. Rassuré, aussi, que les conditions se soient un peu améliorées pour vous et que, malgré quelques difficultés, vous aurez bien profité Bon, le début et la fin semblent avoir été un peu "rudes", mais ça fait partie du charme et de la rusticité de ces aventures. Beau voyage que vous avez vécu ! Hâte de voir quelques images ^^ Michael. |
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ÅngströmExaucé -> Hardangervidda |
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Merci pour le "travail de l'ombre" Bon courage à vous ! |
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Hello ! Très exactement le même soucis sur ma sortie au Hardangervidda, impossible à publier pour les mêmes raisons…. sur pc ou mobile Android, même résultat. Également le même problème pour la suppression d'une ébauche de cette sortie, affichage en "double" au milieu de l'écran et absence d'effet du bouton "suppression" :/ |
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Hello Tout va bien, je suis de retour en France depuis hier. Il va falloir un peu de temps pour digérer, c'était follement intense ! Très grosse météo, conditions de neige globalement difficiles, 3 tempêtes en 9 jours, un peu de casse, près de 30% du parcours en "jour blanc" total…. Absolument personne, pas de trace de passage. L'immensité immobile dans tout ce qu'elle a de plus belle, de plus sauvage ! Bref, un peu moins de 10 jours incroyables. Je tâcherai de faire un petit résumé dès que j'ai un peu de temps 
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MarcounetMini info qui pourrait te servir : Tu ne peux pas réserver les suppléments bagages sur le site de la compagnie si tu as une correspondance avec ton bus. Si c'est le cas, il faut malheureusement réserver les 2 (ou plus) voyages (de A à B, puis B à C, au lieu de A à C). Et donc… payer le petit supplément pulka à chaque fois… et ne pas se tromper sur la correspondance évidemment  Bonne prépa à vous, et bon voyage également 
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Hello ! Sur nor-way.no ils donnent des bus quotidiens pour ta période entre Haukeliseter et Oslo, départ 13h15, 16h15 et parfois un nocturne à 1h30 je crois. Ils annoncent qu'il faut réserver, d'autant plus si tu as des bagages type "pulka" Je n'ai pas encore fait la réservation, mais c'est prévu les prochains jours. Bon voyage ! Mike |
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thypaHello, merci pour ton message. Une grande partie du matériel est incompressible, car correspondant à un équipement type traversée du Groenland (pulk grande capacité, tente 3 places, couchage grand froid… ). Je ne peux et ne veux le changer, simplement parce que je le possède déjà et que je n'ai aucun intérêt à acheter autre chose. L'essence C est réservée, je la récupère à Bergen J'ai épuré un peu le matos, et la bouffe est descendue à 4500cal, ce qui reste inférieur à mes dépenses caloriques /jour au regard de mon physique et de l'effort. Je suis donc passé aux 10kg emballé pour 11 jours de ski. La traversée est "personnalisée" pour faire quelques détours, et je garde une réserve kilométrique de secours pour finir à temps ou faire demi tour au besoin. Je n'utilise pas les refuges DNT sauf dernier recours en cas de danger. Merci de ton partage et de tes conseils ! Mike. |