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Je suis à la recherche d'informations issues du terrain sur les Voilé Charger BC. Merci |
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Tout doit être bien mieux côté semelle avec tes Voilé? Je lorgne sur une paire de Charger BC pour cet hiver. |
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Le principal défaut des Annum, c'est la qualité très moyenne de leur semelle qui blanchit très vite et a beaucoup de mal à s'imprégner du fart. Du coup, il faut farter souvent et à chaud puis bien gratter les écailles. Mikael a raison, ce ne sont pas des skis pour la piste damée. Quand je les ai utilisé sur piste (à l'occasion du test pour http://www.skirandonneenordique.com/materiels/tests-et-avis/skis-madshus-annum/34/ ), j'ai surtout remarqué que le ski n'était ni accrocheur, ni vif… mais ce n'est clairement pas son programme : il est clairement conçu pour la neige vierge, pour tracer facilement en marchant. Ce n'est pas un ski de telemark pour skier sur piste. Un Voilé Charger BC sera plus efficace sur neige dure qu'un Annum mais pour un tout autre budget et sera moins polyvalent. La largeur d'un ski ne veut pas tout dire, sa répartition de souplesse, son cambre, la composition du noyau et sa rigidité en torsion sont des paramètres essentiels à prendre en compte en fonction du terrain sur lequel on souhaite évoluer. L'Annum est très polyvalent pour du SRN… mais ce ne sera jamais un ski de piste, même s'il peut très occasionnellement évoluer sur ce type de terrain. Les chaussures et la fixation choisies comptent aussi beaucoup, seule la Scarpa T4 (ou sa cousine de chez Scott) peut être utilisée raisonnablement sur piste. |
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Un petit tuyau pour l'entretien du cuir, et son imperméabilisation, bien utile quand la neige se fait lourde et mouillée : j'ai longtemps utilisé un excellent produit avec du silicone, le Biwell que l'on ne trouve plus dans nos contrées. Un produit similaire existe chez Toko : http://www.toko.ch/fr/products/care-line/shoe-care/leather-wax-transparent-silicone Il ne remplace pas un cirage, mais traite la chaussure et il vaut mieux le faire la veille d'une utilisation. Sinon, j'évite la graisse qui a tendance à donner un côté éponge au cuir: J'aime beaucoup la légèreté de mes Svartisen, mais si mon objectif consiste à prendre du plaisir plutôt qu'à m'économiser; je prends mes vieilles cuir de telemark bien lourdes avec leur chaussons intérieurs: Je n'ose pas mentionner leur âge… fort respectable et inquiétant pour les tenants de l’obsolescence programmée. |
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J'ai mentionné cette nouvelle peau Profoil, car un ami BE Fond l'a eu en test l'hiver dernier et m'a fait des louanges sur sa glisse. Il l'a utilisée en ski de randonnée alpine. Quel peut-être son intérêt en SRN ?
Bien sûr, cela sera intéressant avec un ski à semelle lisse. Pour être totalement honnête, la pratique du SRN impose souvent en terrain et conditions de neige variés d'ajouter un poil de fart sous les écailles ou de mettre les peaux pour gravir un bon raidillon. Cette peau me paraît intéressante pour notre activité favorite. |
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Il y a du fart de retenue universel chez Vola. Bonne soirée N75 |
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Pour attendre l'hiver, je vous propose de patienter avec un peu de ski de randonnée nordique dans le Haut-Jura. Une bonne partie du secteur filmé ne pourra plus être parcourue librement car elle se situe dans le District Franc Fédéral du Noirmont. |
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Bonjour Fred, Le livre de Paul Parker se trouve chez Amazon : Freeheel Skiing Celui de Steve Barnett se trouve sur des sites anglophones de vente de livres d'occasion où j'ai souvent trouvé d'autres vieux bouquins sur le sujet. Mais les prix semblent flamber  Le Paul Parker est disponible au format Kindle Bon ski |
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N_75L'Etrex 10 peut stocker 1000 points de passage ou waypoints et 50 itinéraires. Bonne fin de saison à toi. |
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La circulation hivernale skis aux pieds d'une très belle zone du Jura Vaudois est désormais très limitée et encadrée, seuls les itinéraires raquettes jalonnés seront autorisés et le bivouac interdit. Ce District Franc ne pourra désormais être traversé qu'en empruntant les itinéraires raquettes balisés dont vous trouverez le projet de carte ici. De très nombreuses itinéraires classiques sont impactés (au-dessus de Bois d'Amont, vers le Noirmont, le Mont-Sala et désormais à oublier. Il y a clairement une volonté de canalisation de la fréquentation pour protéger les espèces animales du secteur. A terme, les contrevenants seront verbalisés. Les itinéraires définitifs seront publiés sur le site Respecter c'est protéger dès validation. Un itinéraire devrait être ajouté pour traverser la DFF du Nord au Sud à l'Est de la zone. Je devais publier de beaux itinéraires dans ce secteur sur www.montagn.com et sur le site, j'y renonce donc. Il faudra aussi en tenir compte si vous souhaiter traverser le Jura par la Haute-Route. Je donne l'information sans la commenter.   Stéphane, devant les Grands Plats de Bises au-dessus de Bois d'Amont, tout prêt de la limite du District Franc Fédéral du Noirmont
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